奔驰G 350，一款真正的“财富检测机”

“傲慢与偏见”。

自从业以来，我始终认为奔驰是个非常“良心”的品牌。因为即便它常常在中规车型上动些减配的小手脚，可在售价上却从来没松口。这对于一些预算吃紧却又想体验豪华品牌的消费者来说，绝对是直接劝退不留情面。

这种看似带着傲慢与偏见的营销方式，其实正是奔驰最大的善意。它用最真诚的方式为那些消费者排除了大量性价极低且在稳定性和形式质感上都没有什么优势的产品。

简单来说，就是奔驰始终秉持着“不坑穷人”的原则。且就在前两天，奔驰再一次将这个“优良传统”发挥到了极致。

9月6日晚间，此前呼声已久的入门版奔驰G－Class车型——G 350终于正式上市销售，目前只公布了一个配置，指导价为142．98万元。

更有意思的是，该车型的发布会现场选择在了距离敦煌市区70km之外的阳关景区，而俗语中“你走你的阳关道，我走我的独木桥”也正是出自此地，或许这也正代表着奔驰当下“誓要与消费者需求分道扬镳”的造车决心。

关于这台车的外观部分，其实已经没有什么必要再去赘述了，上到80岁老人下到8岁儿童都能在茫茫车海中一眼认出G级的存在。

G 350也是如此，例如经典的“方盒子”造型、充满机械感的门把手、充满力量感的19英寸轮辋以及最新的方正前脸和圆形大灯设计都和G 500版本一模一样。

唯一不同的只是取消了翼子板处的V8标识，后尾门标志也被换成了G 350。但这都不是问题，只要你肯付出20块左右改装的成本，马爸爸的电商平台随时都能解决这个问题。

既然已经卖到了142万，内饰自然也是不能含糊。全套细节依旧和G500如出一辙，双12．3英寸高清显示屏确实给这台“图腾级”越野车带来了新时代的科幻色彩，同时采用开孔型自然质地胡桃木木饰和G manufaktur黑色火焰纹开孔型岑木木饰也在向众人诉说着自己的身价。

此外在配置方面，G 350将配备前后排座椅加热、LED大灯、16扬声器的柏林之声、64色内饰氛围灯等等。不过最吸引人的应该还是座椅的座垫和靠背侧部带有整合式气腔，可根据驾驶动态来连续充气或排气，能够为驾驶者和副驾驶提供更好的支撑。

至于我为什么要着重介绍这一点，相信曾经驾驶过老款奔驰G级的朋友应该都能理解。（长时间驾驶实在是腰疼）

另外在主动安全性部分，G 350标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等安全配置，带有360°摄像头的智能泊车功能可检测出车身周围3米内的障碍物并发出警告，保障日常出行的安全和便捷，整体水平放在百万级来看也还算良心。

并且在奔驰G级最引以为傲的通过性方面，G 350也并没有缩水，中控台上明晃晃的三个机械差速锁按钮已经说明了一切。

即使在满载情况下，G 350的最大爬坡度也可达100％，最大涉水深度为700毫米，离地间隙为241毫米。30．9°／29．8°的接近角／离去角，以及35°的最大侧倾角，足以让它有能力跟在G 500的后面翻山越岭。

如果只看上面的部分，你可能会认为G 350的出现还算良心，毕竟在降低20万价格门槛的同时其他配置也都保持了原汁原味。

可一切的问题，都出在了G 350的动力总成上。代号为M264的2．0T涡轮增压发动机拥有190Kw（258Ps）的最大功率和370N·m的最大扭矩，传动系统匹配9AT自动变速箱，官方宣称新车百公里加速仅为8．1s，燃油综合消耗量为10．7L／100km。

先抛开仅仅贵出20万的G 500不谈，G 350的动力参数甚至不如大部分的主流2．0T越野车，甚至就连哈佛H9的扭矩都要比它更高，更别提调教更为激进的牧马人JL了。

如果不出意外，这应该是目前售价最昂贵的2．0T越野车，没有之一。

在这昂贵的售价里奔驰又有多少“小心机”呢？众所周知，G 350诞生的意义本应是显著拉低G系列的准入门槛。依照我国现行法规，搭载4．0T发动机的G 500报关大概需要缴纳税费73万元左右，而搭载2．0T发动机的G350税费仅为37万元上下。

所以G 350和G 500算上各种税费后的落地价格，差距应该只有30－40万之间。而在这些能够负担百万级产品的消费者眼中，这样的差距真的很大吗？

另一方面，尽管G 350如今还未到货，但部分经销商的加价行动却已经开始了。根据北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在发布会现场的介绍，每一台新G350都在奔驰奥地利格拉斯工厂进行手工组装，而组装一台新G350需要花费顶尖工匠110个小时。而奥地利格拉斯工厂G级生产线一直保留着高度手工装配的传统，这也是目前在售的G级“一车难求”的原因。

据社交渠道流出的消息来看，第一批奔驰G 350 现车加价52．8万元，如果是白车漆还要贵一万元。如果真是如此，那G350的落地价格很可能会直逼200万元。这样的价格真的能有效拉低G系列的准入门槛吗？我想答案应该是否定的。

那么问题来了，奔驰G 350的目标人群究竟是谁呢？大概是那些既想要开奔驰G又看不上G500、G63甚至4X4?的人吧。

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