长安奔奔E-star续航实测成绩出炉，结果让人很意外…

长安新能源奔奔E－Star是一款品质高且性价比出众的车型。新外观、新内饰，让它做到了“内外兼修”，NEDC续航301公里和超高的安全性也让其成为了该级别中亮眼的选手。那除了这些上述提到的标签以外，E－star车辆的整体表现如何呢？续航是不是真的靠谱呢？下面就让我们一起来测一下。

本次测试车型：长安奔奔E－star

本次测试我们在出发点先将电量充满，充满后以相应的测试环境开始记录，力求最真实的续航成绩。

为了更贴近实际用车习惯，我们全程使用ECO驾驶模式，空调温度设为6级，风量在档位，双人轮流驾驶。

测试出发时的电量充到了100％，表显剩余续航为320km

奔奔E－Star的换挡机构采的是纯电车常用的旋钮式设计，自带P档，按P挡自动拉手刹。还提供了D挡（标准）和S挡（运动）两种驾驶模式。在D挡下极速为105km／h，而S挡下极速则能达到126km／h。

上高速之前时，行驶了68公里，表显剩余续航为250km

在高速中共计行驶61公里，表显剩余续航为180km

对比其他同等级的新能源汽车跑到80km／h的时候就不够稳定了，但奔奔E－Star并无微型车可能存在的“飘”。在高速整个驾驶过程中，快速变道超车，能清晰的感知整车的平稳与控制感，虽然是小车，加速超车也不落下风。

在城市道路中共计行驶150公里，表显剩余续航为18km

其实纯电动车如果想更加省电的开，最节能的方式还是尽可能在每小时60公里左右的速度下匀速行驶。除此之外，频繁走走停停的拥堵路况，或是每小时100公里以上的高速状态，都会对车辆的电耗产生较大的影响。

最终长安奔奔E－star的实测续航里程为297公里。从综合路况来看，长安奔奔E－star这样的续航表现其实非常不错，整个测试过程中除了非常拥堵的路况以外，我们的开法基本上没有过于采取什么省电措施，基本上就是日常随意驾驶的状态。所以最终得出的也是一个踏踏实实的续航成绩。