试驾广汽新能源AION LX看看老大哥同意不？

众所周知，我国新能源车的发展是非常迅速的，尤其是造车新势力，旗下的车型都是新能源车的纯电车型，随着这几年的发展大有抢占滩头阵地抢占上位的意思。车界慢慢弹也试驾过一些造车新势力的车型，总体表现也是可圈可点。

不过这边造车新势力想要上位，但我们的传统车企并没有退位让贤的意思，它们的新能源车发展也是非常迅速的，而且相比造车新势力来说传统车企拥有开发、生产、销售以及售后成系列的体系，车型也是丰富多样，今天我们就试驾了来自传统车企广汽新能源的一款纯电SUV——AION LX，看看这款车相比我们试驾过的一些造车新势力有没有优势。

首先还是从简单的外观上来看，初见AION LX最大的感受就是和造车新势力设计激进的外形让人倍感陌生相比，它的整体造型更让我们舒适。作为一辆轿跑SUV，AION LX没有太过复杂的线条，整体感觉比较流畅。

但这并非意味着AION LX是一款没有设计仪式感的车型，尤其是前脸部分由于采用了前脸采用了“天空之境”设计语言，整体还是显得比较运动化的，再配合带有迎宾功能的“穿云箭”式前大灯，让整个车型显得时尚且不失沉稳，个性的辨识度也是极高的。

车身侧面则采用了下压式设计来提升运动感，没有过多的线条，但是用一种蓄势待发的姿态来展现属于AION LX自己的运动感，再加上20寸轮毂的视觉冲击力，整体感受还是非常干净利落。

尾部很明显的，AION LX采用了当下最流行的贯穿式尾灯，而且很值得玩味的是AION LX的尾部线条更为锐利一些，这可能是因为广汽和丰田长时间的合作，设计风格上有点像丰田的风格，不过按照现在的情况来看丰田可能不会在这个价位上用上贯穿式尾灯。

简单总结下外形，和造车新势力的激进相比，广汽新能源AION LX设计更加沉稳，更符合大多数国人的审美，既能满足年轻人的需求，同时也能讨好给年轻人买车的中老年用户。这可能就是传统车企多年来市场经营的优势。

这方面的优势并不仅仅体现在外形方面，个人认为AION LX的空间更能体现传统车企对于国人的理解。空间感一直是国人买车追求的，一直强调这并不是不懂车，而是符合国情的刚需。AION LX的长宽高分别为4786＊1935＊1685mm，轴距为2920mm，宽大的乘坐空间让它的家用属性增加浓厚，而且座椅的舒适程度也是可圈可点，满足全家的需求。

内饰部分，则是当下新能源车设计的主流——两块蝴蝶型的整体大屏表现出极高的设计水准，而且整体车机尤其是语音识别能力非常的高，基本上可以通过语音控制车上所有的一切，操作起来非常方便，当然这方面也一直是造车新势的优势，双方可谓势均力敌。

但是值得注意的还是细节，造车新势力的大多数车型太过追求简约化设计，而失去了国人对于内饰的豪华感的追求，这方面AION LX就做得比较到位。钢琴烤漆面板、真皮包覆、旋钮式排挡杆以及车门处的翻毛皮材质，在细节部分体现出这个价位少有的豪华感觉，将简约的科技和豪华的质感相融合，这恰恰是国人比价喜欢的地方。

不过，这里也有一些AION LX没有注意到的细节，比如它的无线充电的位置，由于我们试驾正值高温，而无线充电处无遮无拦，手机在充电时恰好完全暴露于阳光之下，结果小编的手机就直接高温报警了，这算是一个不大不小的缺陷，当然如果不是高温天无线充电还是非常讨巧的，不过在此还是建议未来设计的时候避免阳光直射，这样可能更好。

说一下驾驶感受，我们试驾的车型是AIONLX80D＋L2．5，动力上是顶配车型还配备了L2．5的自动驾驶，由于没有封闭的道路出于安全考虑我们没有试驾AION LX的自动驾驶，关键还是从它的加速和操控来进行了测试。

由于这款车搭载的是前后电机，加速感还是非常爽快的，官方的百公里加速为4．8秒，在没有弹射起步的状态下基本上正常的百公里加速在5秒多一点的时间，基本符合官方宣传。而300KW的电动机总功率和700Nm的总峰值扭矩带来非常爽快的驾驶体验。

提速够快这是最直接的感受，基本上只要你愿意，在路面上可以超越你看到的所有车，而整体的车辆稳定性表现也是不俗，由于适时四驱的作用，AION LX在弯道中没有过多的侧倾，四个轮胎的抓地力表现极佳，出弯速度也是非常快，这就是电动机带来的最直接的驾驶感受。

而个人认为，在日常的驾驶模式中，选择ECO就已经满足我们的日常需求，当然如果你需要更爽快的驾驶感受的话，运动模式也是不错，不过可能就是比较费电而已，而普通模式个人感觉和ECO模式相差不大，耗电也就在毫厘之间。

最后说一下续航，官方的说法是600公里，我们拿到手大概是580多公里，三天的时间我们具体的里程大概是160多公里的路程，最后续航还剩下390公里左右的电量，考虑到上海这几天的高温，无论是行驶过程还是拍摄的时候都是开启空调的，在这样的情况下有这样的里程表现还是可以的。

写在最后

整体来说广汽新能源AION LX给我们一个比较大的惊喜，整体实力比较均衡，优点非常明显，当然缺点也是有一点的，但并不会带来较差的体验。而相比造车新势力来说，AION LX这款车对于国人的喜好是很在行的，能从多方位满足当下国人对于新能源车的一些需求，比如外观啊、内饰啊之类的，科技感、时尚感和豪华感都有所顾及，再加上广汽多年以来完善的市场体系，这也是造车新势力无法和传统车企相比的地方，整体车型质量虽然和当下的造车新势力相差不大，但在质量相当的时候如何讨好消费者，以及健全的市场体系这些优势就显露出来了，所以啊造车新势力想要上位，还真是要看看传统车企到底愿意不愿意把位置让给你。