美团计划5亿美元投资理想汽车 投后估值40.5亿美元

6月24日，传造车新势力理想汽车正在推进5.5亿美元的D轮融资，其中，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万，投后估值为40.5亿美元。美团和理想均对此不予置评。

6月24日，媒体消息称，理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。若消息属实，5岁的理想汽车已经累计获得了超过20亿美元的投资。

去年8月，理想汽车曾获5.3亿美元C轮融资，投后估值29.3亿美元。其中美团创始人、CEO王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。背后的资本身影还包括经纬中国、源码资本、明势资本、蓝驰创投等知名资本，与利欧股份、首钢基金、字节跳动等战略股东。

去年1月，传理想汽车正在申请赴美IPO，计划募集5亿美元以上，流程已在推进中，最早将于上半年上市。对此消息，某理想汽车投资人的回复是，还在准备，等合适时机，后续或将持续跟进追加，包括IPO的轮次。

从公司销量与营收来看，今年4月底，创始人李想表示，理想汽车上月已实现现金流为正，且会继续维持正现金流。今年1月至4月，理想汽车上牌量为5783辆，位居国内新能源汽车单月销量排行第三，仅次于特斯拉与蔚来，不过在数量上距离国产特斯拉Model 3的11095辆仍有不小差距。

在量产方面，理想也存在一些困难。6月16日，理想ONE第10000辆汽车交付仪式在理想汽车常州基地举行。从2019年12月正式交付至今，理想汽车共耗时六个半月，完成了10000辆车的交付，该速度也创下了新能源汽车10000辆最快交付纪录。尽管如此，其月均销量仍不足2000辆。

需求端来看，新能源汽车市场状况并不乐观，从去年新能源补贴政策退坡已连续11个月同比下滑，至今未有回暖迹象。乘联会月度数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%。其中，插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动车批发销量5.6万辆，同比下降27%。

新能源造车势力艰难争抢着不大的蛋糕，又经受了年初至今的疫情压力，创始人李想表示：如果中国造车新势力最后只能活下来三家，理想汽车努力让自己成为其中一家。美团的进一步支持不仅是帮助理想回血，也将帮助这位头部造车新势力增添一块有力的砝码。