五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
欧洲3月车市销量“腰斩”,新能源车销量猛增
欧洲3月车市销量“腰斩”,新能源车销量猛增在全球车市受疫情冲击的背景下,西欧电动汽车在今年一季度创造了“史上最佳”的成绩。 外媒报道称,欧洲主流市场电动汽车(含插电混动和纯电动)一
在全球车市受疫情冲击的背景下,西欧电动汽车在今年一季度创造了“史上最佳”的成绩。 外媒报道称,欧洲主流市场电动汽车(含插电混动和纯电动)一季度的销量超过了20万辆,同比增长约85%。其中纯电车型的注册数达到创纪录的12.6万辆,同比增长约56%,市场占比达4.6%;3月份的单月销量也是创下了历史新高,达5万辆,在新车市场的占比达到6.5%。 与电动车销量形成鲜明对比的是欧洲车市总销量出现大幅下滑。CarSalesStatiscs的数据显示,欧洲车市在一季度销量为305万辆,同比下滑26.3%;在疫情爆发的三月份,销量更是“腰斩”,下滑幅度达52%。
欧洲电动车市场缘何会与车市形成如此反差?一方面是因为欧盟严苛的二氧化碳排放法规,另一方面则是因为欧洲各国也出台了刺激电动汽车销售的政策。 就体量较大的英法德来看,三国的电动车销量同比涨幅都超过100%。一季度欧洲电动车销量最高的市场是德国,同比增长128%,达5.24万辆。德国电动车市场激增一大原因是政府在2月份将新能源补贴提高了50%,外媒报道称最高补贴可达6000欧元。这一政策刺激了德国电动车市场在二三月份出现持续性增长。
数据来源:MarkLines
法国一季度电动汽车销量仅次于德国,同比增长144%,达3.53万辆。不同于德国电动车主要在二三月份发力,法国受疫情影响严重,电动车销量发力主要在一月份。法国从今年一月份开始开始加大新能源补贴,同时加大对燃油车的惩罚力度,一月份新能源销量超1.4万辆,同比增长超200%。
数据来源Insideevs
紧随其后的市场是英国,一季度电动车销量同比增长119%,达3.19万辆。英国电动汽车销量在三月份出现爆发式增长,销量达1.85万辆,同比增长109%,环比增长305%。英国三月销量激增一大原因是政府在三月份出台了新的补贴政策,新政策将补贴延长至2023年,但是单车补贴幅度将有所下滑。在补贴退坡的势头下,三月成了消费者“抢”优惠的重要时机。
数据来源Insideevs
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