揭秘：一“桩”赔本买卖 各路资本仍继续烧钱

解决电动汽车用户“续航焦虑症”最对症的一剂良方无疑是分布广泛、使用便捷的充电桩和充电站。眼下的问题是，处方有了，药房里却没有足够的药品备用。

　　目前，我国电动汽车使用的充电设施还处于非常初级的发展阶段。随着用户数量的激增，配套设施与新能源汽车产业发展不同步的问题日益凸显。

　　在政策引导下，充电设施成为继动力电池和电动整车之后，新能源汽车行业资本涌入的一个新落脚点，但人气如此之高的投资领域眼下却还处在赔钱赚吆喝的阶段。

　　亏本的运营商

　　早些时候，我国充电设施的建设、推广主要依靠国家电网等几大国企，主要形式是具有多个充电车位的充电站。近两年来，随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开放，特来电、聚电、星星充电、电桩等一大批后起之秀迅速展露头角。

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