五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
OXIS推出新一代锂硫电池,能量密度将提升至500Wh/kg
OXIS推出新一代锂硫电池,能量密度将提升至500Wh/kg 据外媒报道,英国OXIS Energy公司的新款锂硫(Li-S)电池原型测试成功,能量密度为471Wh/kg,并
据外媒报道,英国OXIS Energy公司的新款锂硫(Li-S)电池原型测试成功,能量密度为471Wh/kg,并有望在未来一年提升至500Wh/kg。
OXIS公司长期为欧美和日本客户提供400Wh/kg的电池。目前,该公司正与欧洲主要化学合作伙伴合作,开发先进的锂金属保护机制,以明显提升锂硫电池生命周期。该公司还成功开发出一款标准Li-S电池模块,以节省生产时间和成本。该模块可作为消费者电池的关键构件,应用于电动巴士、电动卡车、飞机和船舶,其主要特点是:
轻量级设计:整个模块中,非电池质量不到20%,确保模块级高质量能量密度;
模块化设计:易于扩展成更大的电池;
防火碳纤维外壳:与合作伙伴共同开发,提高安全性;
热管理:可与多种冷却液兼容;
尽量减少装配时间。
未来12个月,对OXIS电池的需求量将增长两倍,因此,2020年OXIS将把英国地区的电池产能提升一倍。该公司为飞机和汽车制造商建立一个测试中心,这可能是欧洲最大的测试中心,用于安全测试Li-S电池和电池系统。
目前,OXIS电池技术已经在飞机电池系统中得到成功运用,并进行了地面测试。该公司希望,在美国的飞行试验中,能达到9级技术就绪水平(Technology Readiness Level 9,TRL 9)。为了巩固已有成果,OXIS正与客户、合作伙伴一起开发固态Li-S技术。研究人员有信心,将电池的重量和体积能量密度分别提高至600Wh/kg和800Wh/L以上,并显著延长生命周期。到2021年,OXIS希望将TRL从目前的2级提高至4级。
为了支持上述技术创新,OXIS公司已申请关键专利,主要涉及先进锂金属保护(ALMP)和固态Li-S技术。
(来源:盖世汽车)
-
燃料电池客车最有希望率先商业化2023-11-30
-
“十三五”电动汽车展望 电池决定发展重点2023-11-30
-
燃料电池汽车前景如何2023-11-30
-
新能源车免车购税第九批目录分析:氢燃料电池破冰2023-11-30
-
动作频频 中国燃料电池汽车“小目标”如何实现2023-11-30
-
2016年的功率半导体,SiC用于燃料电池车和新干线2023-11-30
-
氢燃料电池汽车有望大规模推广2023-11-30
-
银隆掌握兆瓦级电池储能技术2023-11-30
-
钛酸锂电池是什么2023-11-30
-
燃料电池推广应选择氢能富足的城市2023-11-30
-
浅谈2016年全球燃料电池行业2023-11-30
-
动力电池独角兽宁德时代募资额较预期降了近六成2023-11-30
-
汽车协会和电池联盟联合发布第一批《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》2023-11-30
-
新能源汽车动力终极方案走向燃料电池 上海坤艾新成果或推动行业飞跃发展2023-11-30
-
新能源车电池安全引人关注2023-11-30