五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
动力电池降本极限预测:三元电池可下降35% 磷酸铁锂每度电可下降300元!
来源:新能源汽车网
时间:2020-03-05 16:13:25
热度:
动力电池降本极限预测:三元电池可下降35% 磷酸铁锂每度电可下降300元!本文就动力电池成本影响因素、原材料环节成本下降情况、PACK(“CTP”)对电池成本的影响、动力电池极限成
本文就动力电池成本影响因素、原材料环节成本下降情况、PACK(“CTP”)对电池成本的影响、动力电池极限成本下降测算4大方面详细论述了动力电池降本之道。
报告主要观点认为:
1、原材料降本将是未来动力电池成本下降主要途径,锂电主材度电成本有95-105元下降空间;其中各原材料降本贡献:正极材料40-70元(三元电池),负极材料13-20元,隔膜15-18元,铜箔10元。
2、CTP技术可以使电池PACK生产效率提高50%,从而减少人工费用,零部件减少40%左右,并从模组-电池系统环节节约成本;
3、三元电池系统成本下降极限为567元/kwh(不含税售价709元/wh),相较2019年仍有约35%下降空间;
4、磷酸铁锂电池系统度电成本降幅为200-300元/kwh(较2018、2019年数据相比)。
以下为报告原文,仅供学习参考:
-
“十三五”电动汽车展望 电池决定发展重点2023-11-30
-
燃料电池汽车前景如何2023-11-30
-
新能源车免车购税第九批目录分析:氢燃料电池破冰2023-11-30
-
动作频频 中国燃料电池汽车“小目标”如何实现2023-11-30
-
2016年的功率半导体,SiC用于燃料电池车和新干线2023-11-30
-
氢燃料电池汽车有望大规模推广2023-11-30
-
银隆掌握兆瓦级电池储能技术2023-11-30
-
钛酸锂电池是什么2023-11-30
-
燃料电池推广应选择氢能富足的城市2023-11-30
-
浅谈2016年全球燃料电池行业2023-11-30
-
动力电池独角兽宁德时代募资额较预期降了近六成2023-11-30
-
成本压力增大 新能源物流车补贴呼声起2023-11-30
-
汽车协会和电池联盟联合发布第一批《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》2023-11-30
-
新能源汽车动力终极方案走向燃料电池 上海坤艾新成果或推动行业飞跃发展2023-11-30
-
新能源车电池安全引人关注2023-11-30