福田汽车&北京公交股权绑定坐实，北京新能源公交市场格局窥探

电车汇消息：昨日（1月9日），福田汽车发布公告：公司与北京公共交通控股（集团）有限公司（以下简称“北京公交集团”）拟签署《合资协议》，约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司（暂定名，最终以工商登记核准为准）。

根据该公告，合资公司注册资本为22．365亿元人民币，其中，福田汽车以欧辉客车业务北京工厂和广东工厂的部分相关资产（房屋建筑物类、机器设备、在建工程（在建设备）、专利技术、商标和土地使用权等）作价203，651．99万元出资，持股比例91．06％；北京公交集团以现金出资2亿元，分三期出资，自合资公司工商注册之日12个月内完成全部出资，持股比例为8．94％。

针对此次合作，福田汽车表示，成立合资公司旨在共享各方资源优势，是福田汽车与北京公交集团深度合作的重要契机。而事实上，福田汽车与北京公交集团合作历史可追溯到十年以前，根据公安部2019年1－10月上牌数据显示，福田新能源客车累计上险量为3533辆，其中用于北京地区城市公交的数量就有2910辆，占该企业当年总产销总量的80％以上。时至今日，北京公交集团依旧是福田汽车的主要客户之一。

图：福田汽车2019年1－11批推荐目录新能源客车产品公告情况（数据来源：电车汇数据智库）

此外，福田汽车的产品布局也主要对标北京公交的采购需求，电车汇数据智库统计显示，在今年1－11批新能源汽车推荐目录中，福田汽车公告数量最多的车型是8－12米的车型，纯电动、插电混动、燃料电池车型均有涉及，相关技术参数与近两年北京公交集团采购招标配置高度吻合。

图：北京公交集团组织架构

众所周知，北京公交集团是一家集客运、汽车修理、旅游、汽车租赁、广告等为一体的国有独资大型公交企业集团，截至2018年底，在册运营车辆30926辆，其中，公交客运车辆22989辆。

图：北京公交集团2018、2019年采购中标情况（数据来源：中国政府购买服务信息平台）

电车汇依据中国政府购买服务信息平台统计结果显示，2018－2019的两年间，北京公交集团分别通过政府招标，采购了1644辆和2055辆、总计3688辆各类新能源客车。其中，福田汽车分别中标北京公交集团1204辆和1540辆采购项目，总计中标北京公交2744辆各类新能源城市客车，占据招标总量的74％。其余26％的市场份额，则分别由珠海银隆、宇通客车、中通客车、中车时代、安凯客车等企业斩获。

显然，北京公交集团是北京地区最大的公交客运服务企业，但进入北京公交集团的采购体系却并不容易。然而，难以进入北京公交集团的采购体系，并不代表无法撕开北京新能源公交市场的渠道，根据北京市新能源城市公交车的总保有量统计，2019年1－10月，北京市各类新能源客车累计上险量为4199辆，其中用于城市公交的为3761辆，而北京公交集团的采购中标数量都在2000辆左右（2018年、2019年中标结果均是在年底公布的，无法确定车辆是否在当年完成交付），而另外约1800辆订单，则主要分布于北京公交旗下的祥龙公司（运通线）、八方达公司（城郊线）和包括顺义、通州、大兴、密云在内的各远郊区县。

举例而言，目前祥龙公交（运通线）的主要采购依旧以宇通客车为主，此外，比亚迪成功中标了2017年总计350辆北京通州区公交订单（业主单位：北京恒基客运有限公司），而顺义区、大兴区、密云区等远郊区县订单，则分别由宇通客车、中车时代等企业斩获。