像手机一样更新系统，特斯拉竟凭“软实力”脱颖而出？

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作为新能源汽车的头号玩家，特斯拉的一举一动总能吸引眼球。

本期推介福布斯的文章《是什么让特斯拉在竞争中脱颖而出?》（What Is It That Really Sets Tesla Apart From The Competition?），作者Enrique Dans分析了特斯拉脱颖而出的原因。

作者提到，特斯拉暴露了传统汽车行业的诸多缺陷，比如买到手的汽车通常只与经销商有关，与品牌无关。在买车之前，品牌方提供贴心的服务体验；买了车后无论再发生什么问题，都与用户自己有关，与经销商有关，品牌很少再提供过多修正及帮助。

特斯拉改变了这种关系。从严格的技术观点来看，作者认为特斯拉最让人惊艳的不是驾驶体验、不是性能及外观，而是凭借交通工具所能提供的最好的用户体验征服用户，甚至征服怀疑论者。

而且，随着时间推移，买了一段时间的特斯拉汽车还能通过软件升级来自我改善，汽车不再只是买回来就开始贬值的商品了，用户因此能感受到品牌的延续性——这是一辆特斯拉。

与此同时，这不仅仅是一辆特斯拉，用户相当于还购买了一个不断更新的软件平台。

近日，特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2系统更新，Autopilot功能也进一步升级，改善了司机的驾驶体验，从对汽车来说最重要的动力系统到看似不那么重要的方方面面，比如显示周边路况的视觉化影像，或者在自动驾驶模式下如何控制刹车以及如何变道等细节。

还有些休闲娱乐的升级，比如停车时可以玩的新游戏或者Netflix上新更新的影视资源。作者认为，即使是休闲娱乐类的更新也不会无关轻重，反而是全方位提高汽车产品用户体验的有效手段。

作者以自己的亲身体验为例，他在几个月前买了一辆特斯拉，一段时间后，车辆变得更好用了。

它的加速和性能提高了5%，现在能识别维修锥，自动开启刹车模式，能看到周边的所有车道，自动变道也有了很大的改进，尤其是为试用期间出现的一些小问题提出很棒的解决方案。

作者提到他的车下一次更新时将通过一个神经网络系统来解决小雨时自动雨刷不一致的操作问题，该系统不断学习着所有用户的手动操作。

经销商或其他品牌根本不会对已售出的汽车承担这些责任，他们只会要求用户把车开到指定地点接受服务，或者在出现重大问题时将车召回。也就是说，没有哪家汽车制造商会给已经销售的产品提供比特斯拉更好的性能服务，更别说还有免费的试用期了。

这些更新表明了特斯拉对自身不断发展的要求。特斯拉会对每辆汽车进行详细的行程分析，如消耗情况所有涉及的参数及图表。换句话说，特斯拉真正注重了品牌和用户之间的直接关系，这将逐渐成为竞争中难以战胜的重要优势，尤其对新能源车企来说。

不过，特斯拉也不是一家慈善机构。近期有新闻称特斯拉已经开始通过向客户收取年费，来获取使用车辆的最佳性能服务。据科技媒体Digital Trends预计，到本世纪20年代，汽车领域的“付费墙”将会越筑越高。

有人说，特斯拉的软件战略让它在汽车行业的竞争中脱颖而出，人们开始喜欢把汽车当作智能手机应用来升级了。

这或许是特斯拉培养用户消费习惯的手段，就像科技产品一样，当用户尝到甜头，即使付费也忍不住想要升级换代。毕竟特斯拉汽车本身也不便宜，每月最低9美元的数据服务费用车主们也负担得起。

特斯拉开始打软件服务的主意，市场的反应及其他行业内竞争对手如何应对还是很值得关注的。

很可能不久之后，人们不再关注朋友们是否换了新车，而是关注车载系统有没有更新到最新版本，这也在另一个层面上实现了可持续的意义。

作者：若卡