上汽荣威“芯动2020”全新战略发展方向

11月20日，上汽荣威在广州车展前夕举办了“芯动2020＋”绿芯战略沟通会。在会上，上汽荣威就2020年及近未来市场的发展趋势和用户需求，提出了新技术、新设计、新模式的发展路线，此外还展示了在此设计理念下落地的荣威首款纯电轿车荣威Ei6。

在会上官方表示，上汽荣威继“律动设计”理念之后，又组建设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室，力求探索设计学理念新价值。并推出了全新智能电动设计理念“集智设计”，以“集成、本质、生命力”为三大设计观去解读未来汽车设计的方向。

同时，集智设计理念的首次量产，将落地于荣威首款纯电轿车荣威Ei6，它将采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等设计，并实现600km纯电续航。官方表示，新车预计于2020年4月交付，其他相关配置信息官方并没有透露。

值得一提的是，从官方提供的图片来看，新车没有使用荣威以前的Logo，而是采用了全新的字母Logo。

从新能源汽车进入中国市场，到如今后补贴时代来临，用户目前对新能源车型的要求，也从价格为王和续航导向，发展到技术、设计和服务并重的品质时代。荣威此次提出的“新技术、新设计、新模式”，正符合目前市场的需求。

在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，上汽荣威称其与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业强强联手，构建了技术领先、供应安全、有价格竞争力的供应链。上汽荣威即将推出平台化电驱动、电池方案等领先技术，并全自主掌握了电控开发与验证。

在创新技术上，上汽第二代智能插电混动技术将搭载独创的第二代智能EDU，采用独家新能源科技，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统。

同时，上汽荣威新能源还开启了AI应用新领域，将人工智能应用到驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式的自动组合上。此次公布的不少新技术，都将在即将于广州车展上市的荣威RX5 eMAX上落地。

最后，沟通会上，荣威还提出了NetGreen新模式，用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务，增强用户服务体验和价值感知；而在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”，提升经销商服务能力与质量。

编辑：周到

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作者：陈宇洋 来源：亿欧