上汽荣威“重仓”新能源发展，推出品牌全新设计理念和运营模式

今日，上汽荣威正式发布了荣威新能源品牌全新集智设计理念，并发布了拥有新形象、新体验和新价值的荣威新能源品牌运营新模式，未来将很快对外正式发布并实施，种种独立于荣威燃油车发展的动作举动，透露着上汽乘用车在新能源领域的发展野心。

据悉，“集智设计理念”将是应用在荣威新能源车型上的全新设计理念，该设计理念将与现有荣威品牌“律动设计理念”并列存在，是区隔未来荣威品牌新能源车和燃油车的重要组成部分之一。据上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球总监邵景峰介绍， “集智设计”理念是上汽荣威未来的智能电动设计观，未来全新纯电架构产品均将基于 “集智设计理念”进行差异化设计。

另外，上汽荣威还透露了基于“集智设计理念”的首款量产车荣威Ei6的消息，这款新车将是一款面向主流消费市场的A级纯电轿车，拥有600km综合续航里程。未来，荣威新能源纯电动车型将逐渐向专有平台发展，插电混动逐步将成为所有传统燃油车的顶配动力配置。

除设计语言以外，荣威新能源还将在运营模式上进行革新，据上汽乘用车公司副总经理俞经民透露，荣威新能源将从新形象、新体验、新价值三个维度进入新生态的竞争，以新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅，全面提升客户体验。

具体而言，在新形象上，荣威新能源体验店将拥有全新接待空间、共享休闲区、车机互动体验区、开放休息区等，另外，荣威还会加码商圈体验店的投入建设。

在新体验上，荣威新能源将基于移动端建立在线体验中心，用户可进行深度试驾、路线个性化选择等，也可以扫码获取产品最新资料；另外，荣威新能源将采用预约服务模式，所有用车服务均采用预约制；车主还可以通过荣威建立的线下课堂和线上直播产品以车会友。

在新价值上，荣威新能源将推出车辆订阅模式，根据不同阶段产品力收取使用费用，解决新能源产品残值担忧的问题；并将整合上汽集团出行和服务资源，从经营整车服务到经营用户出行服务，提升用户出行体验。

在新能源快速发展的浪潮中，传统主机厂在面对新造车企业在产品、服务和渠道上的新意频出一直以来采取相对被动的跟随策略，此次上汽荣威将传统车企在供应链、渠道覆盖、业务多元化上的固有优势进行了放大，化被动转为主动，同时也明确了荣威新能源未来发展方向。

作者：蓝鲸汽车 历建斌