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倍耐力展示支持5G功能的Cyber Tire智能轮胎
来源:新能源汽车网
时间:2019-11-20 17:02:22
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倍耐力展示支持5G功能的Cyber Tire智能轮胎在许多人看来,轮胎只是一种被车轮带动运转的简单橡胶制品。但随着V2X汽车技术的不断发展,倍耐力(Pirelli)也希望自家产品能
在许多人看来,轮胎只是一种被车轮带动运转的简单橡胶制品。但随着V2X汽车技术的不断发展,倍耐力(Pirelli)也希望自家产品能够为用户提供更智能的体验。日前,该公司展示了如何通过5G网络,让智能轮胎发挥出更大的功能。比如在检测到路面湿滑之后,迅速向车载系统发出警示。
V2X并不是一项崭新的技术,但它在大众消费市场仍未普及。目前市面上仅有少数几款在主打V2X功能的车型,且其缺乏V2X基础设施的支持。
如果汽车能够与其他车辆或基础设施顺畅沟通,其有望实现更加强大的功能,比如向其他车辆警示路面湿滑等信息。或者与交通信号灯沟通前方路段的红绿灯秒数,以优化通行效率。
至于Cyber Tire,倍耐力并未止步于提供简单的信息。在未来某一天,轮胎内置的传感器或许还可以告知驾驶者行驶了多少里程、以及动态的负载状况。
若结合驾驶辅助和主动安全系统,整车还能够及时地对紧急情况作出反应,比如在车轮打滑时立即介入牵引力和稳定性控制(Traction Controller + ESP)。
(来源:盖世汽车)
V2X并不是一项崭新的技术,但它在大众消费市场仍未普及。目前市面上仅有少数几款在主打V2X功能的车型,且其缺乏V2X基础设施的支持。
如果汽车能够与其他车辆或基础设施顺畅沟通,其有望实现更加强大的功能,比如向其他车辆警示路面湿滑等信息。或者与交通信号灯沟通前方路段的红绿灯秒数,以优化通行效率。
至于Cyber Tire,倍耐力并未止步于提供简单的信息。在未来某一天,轮胎内置的传感器或许还可以告知驾驶者行驶了多少里程、以及动态的负载状况。
若结合驾驶辅助和主动安全系统,整车还能够及时地对紧急情况作出反应,比如在车轮打滑时立即介入牵引力和稳定性控制(Traction Controller + ESP)。
(来源:盖世汽车)
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