造车多年，谁上榜了“独角兽”？

尽管遭遇销量困境，新造车企业却“霸榜”了“独角兽”排行榜。

10月21日，胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》，其中分别创立于2014年和2015年的小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位，位列新能源汽车估值榜首。

一同上榜的还有排在84位的奇点汽车（估值200亿元）、游侠汽车（估值200亿元），138位的拜腾汽车（估值150亿元）、车和家（估值150亿元），224位的爱驰汽车（估值100亿元）、天际汽车（估值100亿元）、开沃汽车（估值100亿元），264位的博郡汽车（估值70亿元）、合众汽车（估值70亿元）、零跑汽车（估值70亿元）。

胡润研究院称，独角兽榜单估值的截至日期是2019年6月30日，“独角兽”的定义是“创办不超过10年，估值达到10亿美金的初创企业，获得过私募投资且未上市”。

为确保估值准确，胡润研究院引用的是最新一轮大规模融资的估值数据。对于新能源汽车行业上榜的15家新造车企业（中国12家，国外3家），胡润称其总估值达到了355亿美元，但同时又认为电动汽车行业不可能会有那么多品牌成功，上市公司蔚来汽车的股票下跌带动了全行业下跌，“很可能今天的电动车品牌的估值已经没有那么高”。

来自中国汽车工业协会的数据显示，9月份中国新能源汽车销量为8万辆，同比跌幅34.2%，自7月份的8万辆（同比跌4.7%），8月份的8.5万辆（同比跌15.8%）以来，连续第三个月同比下跌。根据第一财经8月份的报道，截至到今年上半年，这次入围胡润独角兽榜单的企业中，除了小鹏、威马、合众、零跑、天际汽车实现了交付外，其他企业均未实现交付。