国金汽车高江涛：山东汽车产业新旧动能转换关键在国金

自古以来，山东便以地大物博、人杰地灵著称，这里不仅有秀美风景，还有众多的文化名人。

但偌大的一个山东省，却没有一家响当当的乘用车车企。这不免让人觉得有点遗憾，究其原因，笔者认为有以下几点原因导致了这种局面。

首先，原有重型汽车印象固化了人们的思维

山东蓝翔挖掘机的广告已经老幼皆知，给大家留下了极深的印象。其实，除了挖掘机之外，作为中国最大的重型汽车生产基地——中国重汽，凭借着深厚的汽车背景和丰富的造车历史也占据着重要的一席之地。一汽青岛、北汽福田、山东五征等，这就造成了重型汽车在山东的固有形象。主要涉及重型汽车、轻卡、客车等领域，成为主流，但是乘用车市场却始终未涉及。

其次，低速电动车企业众多，压缩了乘用车市场

山东不仅是重型汽车生产大省，同时还是低速电动车生产大省，整个汽车类型呈现出哑铃型态势，两头重、中间轻。正式因为重型汽车和低速电动车的一再"壮大"，在一定程度上大大压缩了乘用车市场。

前几年，低速电动车呈现井喷式发展，甚至很多消费者分不清低速电动车和乘用车之间的区别，这种认知的存在，使得低速电动车市场迅速扩大。但是，随着低速电动车本身存在的众多弊端的暴露，国家开始对这部分汽车进行整改，山东更是加大了整改力度，这才给了乘用车一定的市场发展空间。

再次，山东本地缺乏乘用车龙头企业

汽车具有浓厚的行业特色，有集群效应。随着慢慢发展，中国形成了四大"汽车城"的分布布局。而山东并不在其中，本地乘用车企业不仅数量少，规模和影响力也是很微弱。

何为国金汽车？

山东国金汽车作为新能源领域的车坛新锐力量，致力于新能源汽车及零部件、充电基础设施的研发、制造和市场运营。2016年成功入驻山东淄博，为这个工业老城市带去了活力与生机。

2017年9月便发布了旗下首款产品纯电动MPV——国金GM3。

2019年5月，国金汽车新建纯电动乘用车生产项目获得工信部审批通过，成为拥有双资质的造车企业。就在前几天，国金汽车副总裁、销售公司总经理高江涛，就给我发来一张国金汽车合格证的照片，这标志着国金汽车的双资质已经正式落地。

纵观国金汽车的发展轨迹，我们不难发现国金汽车是造车新势力中鲜有的务实者。如今，造车新势力的浪潮已经过去五年了，然而能够推出新车的却依旧寥寥无几，更别提生产资质的拥有，始终处于"雷声大、雨点小"的状态。

山东为何需要像国金这样的最接地气的新造车势力！

众多的外部因素促使山东需要一家汽车独角兽，而国金汽车的到来正好填补了省内空白。

从国家层面来看，新能源汽车的快速发展基于环境污染、能源匮乏、经济下行三因素的共同影响。虽然，今年国家对新能源汽车的补贴有一定退坡，但是新能源汽车仍是未来汽车的必然趋势。特别是近几年国家蓝天保卫战的打响以及山东新旧动能转换项目的大力实施，使得山东有机会打造属于自己的乘用车企业本土龙头企业。

从行业来看，传统汽车制造业遭遇"寒冬"，发展经历瓶颈期，一些传统车企把希望转向新能源领域，拓宽产品类型。同时，在汽车新四化浪潮影响下，催生出众多新能源领域"新生力量"，国金就是其中之一。

从地域来看，山东是一个人口大省，同时又是汽车消费大省，却无一家本土自主品牌的纯电动乘用车。正是国金汽车的到来，为山东在乘用车领域的发展带来了希望。

国金汽车为什么可以成为最接地气的新造车势力？

现在很多政府对于汽车行业非常重视，并给予了大力支持。譬如浙江省又拿出数十亿支持众泰汽车，重庆市政府对于北汽银翔给予数十亿支持，江西省对于汉腾汽车给予数十亿支持。

高江涛认为，从另一个维度来看，国金汽车正面临着山东加快新旧动能转换的政策利好。淄博作为一家老工业城市，如何实现产业转型升级成为当今的当务之急，而国金汽车的成功入驻，为淄博的发展提供了另外一种可能。

最重要的是，国金汽车自身具有极强的"强内核"和软实力。有现代化工厂、有量产车型、有双资质、有网约车牌照，是名副其实的四有车企。

对标德国工业4.0标准，自动化率高达90%以上

在采访过程中，高江涛首先介绍了国金先进的生产工艺，对标全球工业，按照国际最先进的"智慧工厂"理念设计并建设智能化、自动化程度高，技术柔性强的纯电动乘用车研发、制造、销售基地。建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，按照德国工业4.0标准全球采购生产及配套设备全部，自动化生产率高达90%以上。

具有一流的研发团队，具备完全自主正向开发能力

在产品研发上，国金很有信心。而谈到研发实力，高江涛就更有信心了，"山东国金新能源汽车工程研究院是国金集团下属的研发机构，由整车和关键零部件开发中心、新能源技术研究中心、自主创新体系协调管理中心、产品战略研究和规划中心、整车及零部件试验验证中心五大功能中心组成，将为集团的新能源汽车研发、试制、试验验证、量产及销售提供全方位技术支持。"

聚力营销各渠道，打造独有的"国金模式"

国金汽车营销模式以大集团综合型业务为主，多样化经营网络开拓为辅的过程。力求打造行业标杆，把传统汽车销售模式与新能源汽车销售模式相结合，并在吸收传统汽车销售模式的成熟经验上创新形成独有的"国金模式"。

在汽车新四化的浪潮下，山东需要国金这把利刃，同时国金的成长更需要山东这块沃土，两者能否实现共赢？让我们拭目以待。