不惧高温 绿驰首款量产SUV在吐鲁番经历了什么？

历时近2个月，在地表温度超过65℃的吐鲁番经受了高温“烤”验，在海拔5000多米的唐古拉山口完成了高原试炼，饱经酷热戈壁滩、冰冷高原雪、稀薄低气压洗礼之后，绿驰汽车首款量产SUV（内部代号：绿驰M500）重新回到了绿驰汽车试验试制中心。至此，绿驰汽车2019夏季高温、高原试验圆满完成．

耐高温 全面验证产品品质

吐鲁番，是古丝绸之路上的璀璨明珠，是中华民族的千年“火洲”。在这里，夏季气温经常可以高达45℃，地表温度最高甚至直逼80℃。苍茫炙热的戈壁滩，漫天无际的黄土砂砾，造就了绿驰汽车高温试验的最佳试炼场。

吐鲁番盆地，地表温度最高可达80℃

吐鲁番高温试验过程中，绿驰汽车完成了电驱动系统热管理标定、电池包系统热管理标定、空调系统及内外饰零部件的可靠性和耐久性测试，总测试项目足足有100多项，不仅全面验证了绿驰M500的品质性能，更为研发团队带回了大量宝贵的高温测试数据，足以支持品质不断提升。

在不断突破生理承受极限的高温下，绿驰M500的电池包几乎每时每刻都在经受严峻考验。得益于绿驰M500新一代双向液冷系统，可有效控制电池温度在±5℃以内，无论是快充、慢充、或是各种工况，绿驰M500的电池安全性和能耗表现都极具实力。

在热浪滚滚的吐鲁番高速、城市道路、砂石路上，绿驰M500留下了无数次的加速刹车、爬坡蠕行的身影。经过反复验证的绿驰M500电驱动热管理系统，即使在极端高温环境下仍能对电机进行有效冷却，使得动力输出符合设计标准。

在连呼吸都快要因闷热而窒息的火焰山，绿驰M500经受了长时间的充分暴晒，车内温度经常达到60℃以上。 即便如此，绿驰M500的空调系统仍能很快对车内进行降温，各内饰零部件也未见任何衰退，综合表现令人满意。

跃高原 极端工况见证性能

格尔木，是青藏铁路的起点，是蔚为壮观的天路之城。这里有滋养了中华万里河山的三江源，孕育了世界宝贵文化遗产的巍巍昆仑，被誉为“世界第三极”的可可西里……这里，正是绿驰汽车2019夏季试验的最终站。

昆仑山上，8月已经开始飞雪

从吐鲁番到格尔木，绿驰汽车不仅要面对巨增的海拔，还要应对骤变的温度，对于绿驰M500的高原适应性和可靠性是极大的考验。经过半个多月的试炼，在高原极端工况下，绿驰M500的三电系统、驱动系统、整车热管理和整车性能都得到了充分验证。

从海拔2700米的格尔木市区到海拔4767米的昆仑山口，绿驰汽车的工程师们一边要克服高原反应带来的不适感，一边要不断记录和调整试验数据，对不同海拔下的整车性能进行标定，保证绿驰M500能够充分适应高原环境。

从山脚下的十几摄氏度，到昆仑山上阴云密布白雪皑皑，极限低气压和低气温的双重压力之下，绿驰M500出色的热管理系统，始终保证了能耗与效率的最佳平衡，续航里程和动力输出都相当稳定。

驰骋于天路之上，纵情于戈壁荒漠、盐湖盐滩之间，经由国际顶级调教公司调教的底盘系统，处于行业领先地位的驾驶操控水平，让绿驰M500能够轻松应对复杂的路况、恶劣的环境，阅尽昆仑山色。精雕细琢方为器，千锤百炼始成钢。2019夏季试验已经圆满完成，接下来，绿驰汽车还将为绿驰M500设置更多“极限挑战”，以最佳状态走向市场！