全球汽车行业一周资讯（9月9日——9月13日）

一汽集团携新红旗品牌亮相法兰克福国际汽车展，这是自1960年莱比锡车展后，红旗品牌再度亮相国际顶级车展。红旗展出两款自主设计产品，跑车S9和E115，S9是一款量产的商品，将于2021年交付。E115是纯电动SUV，续航里程达到600公里，并且是一款智能汽车，可根据路况、驾驶员的偏好和出行计划，智能选择和确定驾驶方式、自动驾驶等级等。

多家主要车企缺席法兰克福国际车展，让这个车展的前途变得渺茫。雷诺－日产－三菱联盟、丰田、通用汽车、菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙等均缺席。为了避免出现“国际车展”变成“德国车展”，主办方从中国搬来救兵，领克、红旗等品牌高调参展。

9月11日，日产汽车董事会上几个大股东严厉谴责现任社长兼CEO西川广人表示由于“获取不当财务”，并要求其承担责任。西川广人在当晚召发布会，确认在9月16日（下周一）正式辞去日产集团的社长和CEO职务。

去年11月西川广人连同公检法部门将前CEO卡洛斯·戈恩逮捕，12月成为集团新CE0。可是在他主导经营的10个月里，日产的业绩持续下滑，最终股东们联手以同样的方式将其赶下台。

美国国家公路交通安全管理局就日产Rogue（X－Trail）配备的自动刹车系统安全性启动预备调查。迄今共有5人因自动刹车系统错误启动而受伤。本次调查的对象为2017年和2018年车型，共计逾55万辆。有关部门接到报告称自动刹车在没有障碍物的情况下启动。据日产介绍，北美地区销售的Rogue是在美国、日本和韩国生产的。

中国汽车工业协会发布8月新车销量数据，新车销量196万辆，同比减少6．9％。新车销量连续14个月低于上年实绩。占整体8成以上的乘用车销量减少7．7％，降至165万辆，表现低迷。以纯电动汽车为中心的新能源汽车也减少15．8％，降至8万5千辆，连续2个月下滑。

大众汽车发布全新品牌LOGO，首款车型使用新LOGO的车型是纯电动汽车大众ID．3。大众汽车品牌的新LOGO采用扁平化设计，进行了简化但又保留了必不可少的元素。大众集团方面并没有明确解释更换LOGO的原因，但业内普遍认为，与大众集团加速布局电动化有关。

大众推出大众甲壳虫的电动化改造套件，让旧车能够复活成电动车继续使用。电动化改造套件不会在原有的燃油车上添加电动结构，而是为旧款Beetle装上一套完整eClassics E－UP！单速动力系统。这套系统之前已经在其他电动城市车中使用，续航能力大约有200公里。

本田将于2020年初将墨西哥的汽车生产从目前的2处工厂集中到1处。计划停止在瓜达拉哈拉工厂生产SUV “HR—V”，将生产集中到塞拉亚工厂，以提高生产效率。将把墨西哥的产能从目前的26．3万辆削减约25％，至20万辆。瓜达拉哈拉工厂于1995年投产，汽车的产能为6．3万辆。工厂规模较小且设备逐渐老化。将把生产集中到2014年投产、设备较新的塞拉亚工厂，提高生产效率。

通用汽车宣布将在美国召回超过340万辆大型皮卡和SUV，以解决一个刹车问题。通用汽车表示，被召回车辆的动力辅助刹车中的一个泵所释放的真空泵功率可能会低于必需水平，从而提高停车距离增加和发生碰撞的风险。

丰田计划在中国发售的插电混动版车型上使用特斯拉的电池。款电池为圆柱形，是松下为特斯拉专门设计的。据说丰田已经订购了5万套电池，计划使用的车型为卡罗拉和雷凌。