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如何理性看待1-7月氢燃料电池汽车销量同比增长10倍?
如何理性看待1-7月氢燃料电池汽车销量同比增长10倍?根据乘联会数据显示,2019年1-7月新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9
根据乘联会数据显示,2019年1-7月新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中氢燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆,比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。也就是说,即使同期涨幅达到了10倍,其实从绝对量来看,也并不出色。氢燃料汽车想要真正得到发展,需要有多方面的条件进行推动,目前来看,还是任重而道远,下面小编就来给大家做一个简单的分析。
技术瓶颈需要突破
氢燃料电池发展了这么多年,但并没有取得非常大的进步,真正的难点在于氢燃料电池的安全性和稳定性问题。如果这个技术本身不攻破,很难推动氢燃料汽车的普及和发展。同时,氢燃料电池的国家标准体系的搭建也非常不健全。
配套加氢站的建设要跟上
氢燃料汽车虽然加注一次氢燃料,可以提供非常出色的续航里程,而且也没有太多污染,但问题是,现阶段全国加氢站数量屈指可数,而且加氢站的建设难度、成本都要比充电站高很多。如果配套的加氢站建设不跟上,想要氢燃料汽车能够大规模的普及,难度相当大。
氢燃料汽车的价格是否有优势
如果技术瓶颈得到攻克,配套加氢站的建设也跟上了,但如果氢燃料汽车的价格很高,相比传统燃油车或者其他新能源车型要高出很多,终端消费者如果不买单,那最终的保有量也上不去。
小结
技术瓶颈、还是配套加氢站的建设、以及整车成本是否有优势等问题在短期内很难解决,燃料电池汽车想要突破传统能源体系枷锁,难度很大。当然,从目前销量增长的势头来看整体趋势还是向好。
(来源:电车资源 汽车情报网)
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