汽车颠覆者是谁？互联网车企/传统车企/家电企业皆可能

前有合资品牌围剿堵截，后有来自互联网造车的“野蛮人”声声颠覆，处于夹缝当中，被称为“传统车企”自主品牌，如何破局？

　　6月16日，上汽在距离上海200公里开外的安吉，举行了首款互联网汽车荣威RX5预售启动发布会。

　　“品质达到领先于合资品牌产品的水准，价格则与自主品牌相当，这是上汽乘用车公司应战合资企业的秘笈。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋告诉记者。

　　至于进入汽车行业的互联网企业，王晓秋认为并不可怕。“开模具，互联网企业并不能加快速度，而一些互联网车企采用的代工模式，也并不会降低制造成本，反而会受到一定制约。”

　　王晓秋认为，可怕的不是互联网造车，而是模式的突破。

　　“谁率先在模式上进行突破，谁就可能成为未来的颠覆者。至于颠覆者是谁，也许是互联网车企，也许是传统车企，也许是家电企业，一切皆有可能。”

　　互联网汽车也要硬件强

　　什么是互联网汽车，上汽技术中心设计部总监邵景峰介绍，上汽首款互联网汽车，为互联网汽车定义了这样的标准，互联网汽车必须具备“三性”：云计算＋地图大数据＋整车智能。

　　“一开机，便是互联网上的一个点，荣威RX5是直接开在互联网上的移动智能终端。”邵景峰说，而在现实中，互联网汽车将用车变得简单，比如车交给朋友去开，只需给到“授权码”，无需钥匙朋友即可轻松开走。

　　不过，作为首款互联网汽车的预售启动发布会，上汽并未将重点集中在互联网系统上，而是重点介绍荣威RX5作为一辆传统汽车的硬件优势。

　　上汽产品规划部总监刘涛介绍，在硬件上，荣威RX5的蓝芯动力总成技术，领先同级SUV两个时代，其采用的涡轮增压中置直喷，已经是下一代德系SUV将采用的动力技术；荣威RX5的智能适时四驱系统，来自顶级四驱系统供应商GKN与路虎同源。而从性能上看，百公里8秒加速，领先现有自主品牌4-5秒，领先途观1.3秒；而与部分合资产品相比，荣威RX5绝不会发生断轴事故。

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