全球汽车行业一周资讯（7月22日——7月26日）

北汽集团投资戴姆勒，持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。自2013年起，戴姆勒也在北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份有限公司持有股份，并拥有董事会席位。

福特汽车2019年前六个月的在华销量同比下滑27%。福特汽车十年来投入数十亿美元在中国市场扩张的计划遭遇挫折，令该公司陷入销量大幅下降的困境，对该公司在这一全球第一大汽车市场的发展带来压力。

沃尔沃将在全球范围内召回50.7万辆轿车。此前一项调查发现发动机零部件有问题，可能导致车辆起火。英国约7万辆沃尔沃轿车可能受到影响。

日产汽车在将在2022年前在全球14个据点计划裁员12500人，还计划停止生产收益不佳的车型。2022年度使车型数量较2018年度减少10%以上，全球产能从720万辆到2022年度减至约660万辆。裁员以生产小型车和面向新兴市场国家品牌“达桑”的海外据点为中心，将关闭工厂和收缩部分生产线。2019年度内，美国、墨西哥、英国、西班牙、印度尼西亚、印度、日本福冈和栃木合计8个据点的6400人将被裁员。日产5月曾表示会削减产能10%并裁员4800人。

丰田汽车将与中国网约车巨头“滴滴出行”成立合资公司，面向“共享座驾”司机提供车辆相关服务。丰田将向“滴滴出行”与合资公司注资总计约660亿日元(约合人民币42亿元)。

今年上半年，大众汽车在中国市场累计销量为1,916,600台，相比去年同期的1,994,400辆下滑了3.9%。但中国依然是大众集团全球最大的单一市场，累计销量占到了35.7%。

神龙汽车今年上半年共生产6.7万辆，同比下滑59.58%；累计销售6.3万辆，同比大跌60.05%。仅完成了2019年销量目标的26.8%。

日产汽车营业利润同比大减98.5%，仅有16亿日元，跌至历史最低水平。净利润大减94.5%，仅为63亿日元。销售额为2.3724万亿日元，减少12.7%。

大众汽车上半年销售收入达到1252亿欧元，比去年的1194亿欧元同比增长4.9%。上半年营业利润为90亿欧元，比去年的82亿欧元增长10.3%。上半年，大众乘用车品牌的销售收入同比增长3.4%，达到441亿欧元；奥迪品牌销售收入288亿欧元，同比下降7.69%。斯柯达品牌销售收入同比增长10.8%，达到102亿欧元。保时捷汽车销售收入达122亿欧元，同比增长8.92%。西雅特品牌销售收入达到63亿欧元，比去年同期增长8.3%。宾利品牌销售额达8.35亿欧元，同比增长10.3%。

戴姆勒第二季度营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧元。受包括气囊召回事件影响，梅赛德斯奔驰部门的利润减少了7.7亿欧元；此外，部分奔驰柴油车涉及排放造假的问题，也让其损失了10.7亿欧元。梅赛德斯奔驰的销量下滑了1万多台。

标致雪铁龙集团上半年共售出新车1903370辆，相比去年同期下滑12.8%。营收383.4亿欧元，同比下滑0.7%。汽车部门营收303.78亿欧元，同比下滑1.1%；PSA集团经常性经营利润为33.38亿欧元，同比增长了10.6%，其中汽车部门经常性经营利润增长了12.6%，达到26.57亿欧元。

雷诺上半年净利润下降一半以上，至9.70亿欧元，营收下降6.4%，至280.5亿欧元。运营利润也下降13.6%，至16.54亿欧元。该公司表示，考虑到需求的下降，集团现在预计2019年营收将接近去年的水平，放弃了此前实现营收增长的目标。

捷豹路虎第一财季售出12.8615辆汽车，同比下降11.6%。营收为50.7亿英镑，同比下跌2.8%，税前亏损3.95亿英镑。除英国本土市场增长2.6%外，大多数地区的销量都在下降。