恒大造车再落一子 瞄准动力总成牵手德国hofer背后有何玄机？

德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。恒大集团董事局主席许家印、德国hofer集团创始人兼首席执行官Johann HOFER携双方高管出席活动。

协议显示，恒大持有合资公司67％股份，德国hofer持股33％，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地，Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。

一心“造好车”

众所周知，动力系统是决定新能源汽车动力性能的关键。

和之前被恒大收入囊中的荷兰e－Traction、英国Protean一样，德国hofer在全球汽车行业也是一位货真价实的“隐形冠军”，它的强项是动力总成系统。恒大此次与德国 hofer强强联合，意味着恒大一举拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术。

《汽车通讯社》了解到，创建于1980年的德国hofer是汽车动力工程领域的国际龙头，是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，拥有超800名科研专家和专业工程师团队。同时，hofer产品代表世界顶级水准，可在降低产品体积的同时大幅提升功率密度，为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。

得益于强劲的产品性能和产研实力，德国hofer已长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。

“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”许家印强调，“造好车”是恒大要坚持的方向，与德国hofer合作，进一步巩固了恒大造车的技术及性能优势。

有序前行，强化优势

自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就频频“出手”将多家企业收入麾下，斥资超200亿元打造造车全产业链闭环。

此次与Hofer的合作，是恒大近一年多来在全球新能源车领域一系列布局的延续。我国新能源汽车领域有不少新兴势力涌现，但目前唯有恒大一家，完全贯通了上中下游全产业链。恒大在新能源汽车的各项先进技术，并不是无序的，它们组成了一条完整的产业链。

今年1月以来，恒大先后入主瑞典NEVS、牵手科尼赛克，获得了高端整车制造研发能力，随后通过收购日本卡耐获取动力电池技术，通过收购荷兰e－Traction和英国Protean获得先进轮毂电机技术。之后又与广州、沈阳展开合作，重金投建产研基地，进一步夯实了量产能力。

去年9月，恒大成为国内最大的汽车经销商广汇集团第二大股东，借助广汇集团在280多个城市的1200多家4S店，提前为新能源汽车的销售铺好了渠道，再加上恒大还联手国家电网发力智慧充电业务， 可以说恒大已经打通了新能源汽车从制造到销售甚至使用的全链条。

毫无疑问，“技术为王”是贯穿恒大造车棋局的精神内核。此番联手德国hofer，世界最先进水平的三合一动力总成设计及生产能力将奠定恒大在新能源汽车领域的全面优势，恒大造车的上限进一步提高。

不难看出，恒大正在通过一系列布局实现其“3－5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。覆盖全产业链的尖端科技与强大的量产实力将成为恒大后续研发新车型的坚实基础，在将来的新能源汽车的舞台，恒大又将扮演怎样的重要角色？我们拭目以待。