恒大首款纯电动车量产！“十年前的车”谁会买？

6月29日，恒大新能源汽车在天津举行国能93车型量产下线仪式，正式宣告恒大造车步入"量产模式"。据悉，该量产车是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

国能93定位普通经济型车型，完全延续的停产了多年的萨博技术。早在去年11月5日，基于萨博9-3推出的国能汽车93就开启了预售，该车续航里程为355公里，综合补贴后预售价格为16.98万元。

相比起当下很多"造车新势力"的车型，恒大的这款国能93量产车整个造型显得十分低调，其造型甚至像十年前的车，有业内人士认为，这样的车想进军中国新能源市场恐怕"连酱油都打不上"。然而，有着恒大强大的实力支撑，未来这款车是否会进行多方面的升级，还不得而知。

对于恒大强大的资本实力，及其最近在南沙和沈阳的两处基地的超大规模投资，或许让不少传统车企和造车新势力感到紧张。但是就目前来看，国能93这款车作为恒大汽车进军新能源市场的"排头兵"、"探路者"，显然还有点缺少分量。下面来看看这款车的外观、配置、动力方面到底怎样。

国能汽车93在外观方面基本上全面继承了萨博9-3的外观造型，只是在一些细节方面增加了能显示新能源车的元素。该车采用前置前驱的驱动方式，悬架类型为前麦弗逊+后多连杆，装配225/55 R17 玛吉斯轮胎，轮圈为17寸铝合金轮毂。车身尺寸方面，长宽高分别为4684*1778*1514mm，轴距2677mm，属于紧凑级轿车。

内饰部分在延续萨博9-3的同时，加入了12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控台触控大屏、无钥匙启动等配置。而像空调出风口等细节设计均与萨博9-3保持一致，基于NEVS智能网联系统的L2.5级和L4自动驾驶系统将分别在2019年和2021年车型上形成标配。

动力方面，新车采用的是永磁同步电机和三元锂离子电池（宁德时代）的动力组合，其中电机最大功率和最大扭矩分别为130kW和280N.m。电池容量45kWh，电池能量密度122Wh/kg，车辆的NEDC续驶里程355公里。该款车型配备了快慢充电模式，快充模式下，20%充至80%约需30分钟。

从配置和动力表现来看，国能93的优势并不明显，如果说主打性价比，但是预售价格16.98万元，补贴退坡后预计正式上市的价格有可能还会高一些，将近20万的售价显然在性价比方面也很难先出优势。

但是，不可否认的是，在后续的新车型中，恒大在整车研发制造、动力电池、电机电控等领域的世界顶尖技术应该会得到更加充分的体现。按照恒大汽车的规划，未来随着整合世界最尖端的技术，恒大将陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品。