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官宣!工信部正式取消动力电池“白名单”
官宣!工信部正式取消动力电池“白名单”6月24日,我们获得消息称:工业和信息化部(以下简称“工信部”)官网发布文件称,为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”
6月24日,我们获得消息称:工业和信息化部(以下简称“工信部”)官网发布文件称,为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。这意味着,在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。
据了解,2015年年初,为有效监管动力电池行业同时促进新能源汽车产业发展,工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,该政策从生产规范、产能、技术要求等多方面做出规定,企业按自愿原则进行申请,而符合相关要求的电池企业则可以进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(以下简称“电池目录”)。《规范条件》明确,新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录,也就是俗称的“白名单”,那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》,进而无法获得补贴。 因此,动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。
2015年11月,工信部发布了首批符合《规范条件》的企业名单,截至目前共发布四批,有57家企业入围其中。三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。
业内人士认为,动力电池“白名单”在支持汽车动力电池企业做优做强方面起到了积极作用,以企业生产和产品应用安全为基础,引导企业建立产品生产规范和质量保证体系,鼓励加强技术和管理创新,提高产品研发和制造水平,提升产品性能和质量,满足了新能源汽车产业发展的需求。
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