5月销量解读：五大板块集体下跌 新能源车同比仅增1.8%

6月12日，中国汽车工业协会发布了最新一期的产销数据。从各项数据指标来看，2019年5月，我国汽车市场可以概况为“五个下降、一个回落”。“五个下降”分别是汽车产销降幅持续扩大，乘用车产销量降幅大于汽车总体，商用车销量出现下降，中国品牌乘用车市场份额下降，前十企业销量同比下降；“一个回落”则是新能源汽车同比增速出现回落。

整体产销降幅持续扩大

5月，汽车产销同比降幅有所扩大，产销量分别完成184．8万辆和191．3万辆，比上月分别下降9．9％和3．4％，比上年同期分别下降21．2％和16．4％，同比降幅比上月分别扩大6．7和1．8个百分点。

1－5月，汽车产销分别完成1023．7万辆和1026．6万辆，产销量比上年同期均下降13％，降幅比1－4月分别扩大2和0．8个百分点。

中汽协分析指出，5月产销整体下降趋势依旧没有得到有效缓解，主要有这几点原因：一方面消费动能没有得到有效提升；另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力，如：5月初汽车企业库存为119．1万辆，月末则降至112．4万辆，下降5．6％。另，乘用车仍处于低迷态势，商用车也结束增长，呈现小幅下降。

而从今年前5个月的产销情况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等。

乘用车产销量降幅仍大于汽车总体

5月，乘用车产销分别完成149．1万辆和156．1万辆，比上月分别下降10．2％和0．9％，比上年同期分别下降23．7％和17．4％，降幅仍大于汽车总体。

1－5月，乘用车产销分别完成837．9万辆和839．9万辆，产销量同比分别下降15．6％和15．2％。销量降幅比1－4月略有扩大。

且前5个月，乘用车四类车型产销情况均呈现下滑态势，其中轿车产销比上年同期分别下降13．1％和13．4％；SUV产销比上年同期分别下降17．9％和15．7％；MPV产销比上年同期分别下降21．1％和23．9％；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降0．1％和13．1％。

商用车产销量同环比均下降

此前保持增长的商用车市场，该月产销量也出现了下滑。5月，商用车产销分别完成35．7万辆和35．1万辆，比上月分别下降8．8％和13．4％；产销量比上年同期分别下降8．5％和11．8％。其中，货车产销31．97万辆和31．64万辆，环比下降9．97％和14．34％，同比下降6．78％和9．93％；客车产销3．73万辆和3．50万辆，产量环比增长2．23％，销量下降3．53％，同比则分别下降21．00％和25．65％。

1－5月，商用车产销分别完成185．8万辆和186．7万辆，产量比上年同期增长0．7％，销量比上年同期下降1．3％，增速比1－4月分别下降2．5和2．8个百分点。分车型产销情况看，客车产销分别完成16．4万辆和16．8万辆，比上年同期分别下降12．5％和8．8％；货车产销分别完成169．4万辆和170万辆，产量比上年同期增长2．2％，销量比上年同期下降0．5％，其中，重型货车产销分别完成54．5万辆和55．3万辆，产量比上年同期增长2．2％，销量比上年同期下降1．3％

中国品牌乘用车市场份额再降5．4％

5月，中国品牌乘用车共销售56．46万辆，环比下降3．44％，同比下降28．11％，占乘用车销售总量的36．17％，占有率比上月下降0．96个百分点，较去年同期下降5．4个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38．27万辆、37．20万辆、15．62万辆、5．98万辆和0．98万辆，分别占乘用车销售总量的24．51％、23．83％、10．01％、3．83％和0．63％。

1－5月，中国品牌乘用车共销售333．46万辆，同比下降23．35％，占乘用车销售总量的39．70％，占有率比上年同期下降4．24个百分点，较去年同期下降4．2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售195．53万辆、178．64万辆、80．47万辆、38．64万辆和6．11万辆，分别占乘用车销售总量的23．28％、21．27％、9．58％、4．69％和0．73％。与上年同期相比，日系品牌乘用车销量略有增长，其他外国品牌均呈下降，法系降幅超过60％。

前十企业累计销量同比下降12．7％

5月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上汽、东风和广汽销量略有增长，其他企业呈不同程度下降，其中长城、华晨和吉利下降更为明显。5月，上述十家企业共销售170．33万辆，占汽车销售总量的89．06％。

1－5月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长城和华晨销量小幅增长，其他企业均呈下降，长安和上汽降幅居前。上述十家企业1－5月共销售新车915．18万辆，比上年同期下降12．7％，占汽车销售总量的89．15％。

新能源汽车同比增速回落至1．8％

5月，新能源汽车产销分别完成11．21万辆和10．44万辆，比上年同期分别增长16．91％和1．80％。其中，纯电动汽车产销分别完成9．36万辆和8．32万辆，比上年同期分别增长21．75％和1．35％；插电式混合动力汽车产销分别完成1．83万辆和2．09万辆，产量比上年同期下降4．24％，销量增长2．24％。

1－5月，新能源汽车产销分别完成47．98万辆和46．45万辆，比上年同期分别增长46．00％和41．51％。其中，纯电动汽车产销分别完成37．99万辆和36．09万辆，比上年同期分别增长51．99％和44．07％；插电式混合动力汽车产销分别完成9．93万辆和10．30万辆，比上年同期分别增长26．40％和32．70％。

中汽协预测，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发＜推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）＞的通知》，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。（本文信息及图表来源：中汽协）