是无知还是坏？这家车企造出了“水燃料”汽车

关于“水氢发动机”新闻在各大媒体平台可谓甚嚣尘上。5月23日，《南阳日报》发文——《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》内容直接指出，全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生，该车实现了车载水解制氢技术，可以实时制取氢气，车辆只需加水就能行驶。

作为一个理工出生的汽车媒体人，小编看到这则新闻完全是一脸懵逼：这都2019年了，汽车圈居然还有这样的闹剧？居然还上报纸、成热搜了。不仅如此，南阳市委书记竟然也跑去凑热闹。

加水就能跑？牛顿的棺材板压不住了！

青年水氢燃料车的工作原理为“车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。”在被媒体询问车内特殊转换设置的设计时，庞青年表示：水氢燃料车的最大秘密就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气。

今天我们就来捋一捋这台“水氢发动机”究竟有多扯淡。

根据官方的说法，这台“水氢发动机”可以将水分解成氢气和氧气，然后在氢燃料发动机中燃烧，产生电能。后者大部分人都知道是怎么回事，丰田、本田也都有相应的量产车面世，简单点说，这就是一个更复杂的氢气燃烧过程，产生的不是热量，而是电能。这台“水氢发动机”，其重点不在氢气是如何燃烧的，而在于氢气是如何产生的。

本田氢燃料电池车

官方说，在分解水的过程中它们使用一种全新的神秘催化剂，可以直接分解出氢气和氧气。然而稍微有点理工常识的人都知道：将水分解成氢气和氧气，不管是电解氢，还是甲醇重整制氢，乃至有机物分解制氢，整个过程都需要从外界吸收能量，随着技术发展，或许电能、太阳能、化学能都可以为这个过程提供能量，只有一个原则，这个必须有。

青年汽车给出的答复是，我们已经客服了这一技术瓶颈，仅用某种神秘催化剂即可分解水，不需要吸收能量。这不仅让浸营该领域十几年的丰田、本田哭晕在厕所，更是结结实实给了所有活着的、死了的物理学家、化学家一记耳光。

永动机是个伪命题

纵观整个“水氢发动机”的工作过程，加水即可产生氢气和氧气，然后氢气和氧气再反应变成水。或许官方的脑洞可以再大一点，把排出来的水再回收了，重新加入水箱，重复上述过程。

如此一来，传说中的“永动机”就诞生！

物理学发展几百年总结出来的理论——能量守恒定律，被一家车企成功打破，真不知道是该哭还是该笑。

本田氢燃料电池技术

面对这一闹剧，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授在接受采访时直接表示：“是假的”。所谓“水氢发动机”就是常说的氢燃料电池。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。

《流浪地球》能烧石头，为啥我不能烧水？

针对“水氢发动机”，一位863计划项目组前成员表示，目前水氢燃料车对外公布的信息并不能做出准确的判断。“但可以确定的是，要么是偷换概念，要么是纯粹忽悠。”然而小编觉得，青年汽车是不是从《流浪地球》的行星发动机中获得的灵感，毕竟石头都能当燃料，水为什么就不行？

那我们就多嘴说一说，《流浪地球》中烧石头的行星发动机合理吗？答案是理论上可行，但技术可行性极差。行星发动机的原理是重核聚变，石头的主要成分是碳酸钙和二氧化硅，这几种元素理论上是可以进行核聚变反应并释放能量的，但产生的能量相比氢聚变（同位素）、铀裂变（同位素）少很多，参看下图，铁元素在转化成其他元素时质量是增加的，而不是减少。

（扩展阅读）实际上，行星发动机的重元素聚变技术，即使是在我们的太阳内部没法满足这样的条件，只有那些超大质量的恒星，在生命周期末才能产生这样的极限高温高压环境。

此外，也不是所有的重元素都能通过核反应产生能量，热核反应有一个“死亡陷阱”——铁元素，这玩意无论是聚变还是裂变都需要吸收能量，而不是释放能量，所以任何天体核聚变到这个元素时就意味着死亡（核能没法再抵抗重力，引发坍塌），主流的看法是，铁元素后面重原子核都是超新星爆发产生的，不再展开。

总之，“行星发动机”是符合物理规律的，只是环境要求苛刻，且产能没那么夸张；但“水氢发动机”，从水变成氢、再把氢变成水，整个还产生了能量，抱歉，我们这个宇宙不行。

“试验机”如何做到加水就能跑？

那么问题来了，展示用的“试验机”是如何做到加水就能工作的呢？官方给出的说法是一种拥有专利的铝合金催化剂。这里，我恳请他们好好复习一下初中化学，了解一下什么是“催化剂”。化学反应中的任何催化剂都不直接参与反应过程，只加速或减缓（没错，也能减缓）反应，过程中催化剂的物质形态不会有变化，不会参与能量转换过程。

金属元素参与的制氢化学反应

实际上，“水氢发动机”中加入的根本不是什么神秘催化剂，而是直接参与了化学反应过程的某种高活性金属，其在与水的反应中不仅产生了氢气，也产生了氢氧化物。

总结，“水氢发动机”的能量来源不是水，而是这种金属，这玩意不是催化剂（无消耗），而是反应物（有消耗），产生的也不仅是水，还有氢氧化物这种副产品。

说白了，车主真把这种车开回家，你不仅要加水，还要隔三差五换某种昂贵的金属制品，因为这才是真正的“燃料”。当然，也可能用的甲醇重组技术，那加的就不是水，而是甲醇水溶液。

青年汽车——“荣登”全国失信被执行人名单

据工商信息显示，早在2017年，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

什么原因呢？大伙儿或许还记得当年的新能源汽车骗补贴风波，青年汽车就是其中一员。

有意思的是，即使被政府怼了，这些年青年汽车仍旧继续向政府申请巨额补贴。2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企获得补贴款约8．9亿元；其中金华青年汽车申请补助为7417．98万元。

几年不见，青年汽车非但没见洗心革面，反倒忽悠本事见长，又跟南阳高新区投资有限公司（南阳国资企业，占股49％）勾搭上了，2018年成立了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，最终搞了这个噱头十足的“水氢发动机”项目。

小编只能说：真本事没见着，脸皮够厚倒是真的。对于该公司的某些领导嘛，不是无知、就是坏，个人更倾向于后者。如果连这种伎俩都能从政府手中搞到补贴，那真的是把消费者当三岁小孩了。