"双积分"政策分析（上）

2019年开始，双积分开始正式全面实施。

那么什么是双积分?

所谓“双积分”是指“燃料消耗量积分”和“新能源汽车积分”。

“双积分”政策是指2016年9月工信部发出的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《暂行办法》)。

2017年9月28日工信部网站发布了新能源车双积分政策正式文件。

“双积分”政策出台的目的是为了推动新能源汽车发展和提高汽车产品燃料经济性水平。

“双积分”政策自2018年4月1日起施行，2019年开始强制实施考核。

怎么计算双积分?

燃料消耗量积分的其他限制条件：

自2016年起，各企业平均燃料消耗量与企业平均燃料消耗量目标值的比值不应大于下表要求：

下图为征求意见稿积分计算方法：

正式版中燃料电池乘用车积分计算方法更改为=0.16*P(P为燃料电池系统额定功率)；

其中，BEV的积分=0.012*R+0.8(100km≤R≤350km)；

=5(350km<r); <="" p="">

新能源汽车积分目标值： 对传统能源乘用车年度生产或者进口量大于3万辆的乘用车企业，设定新能源汽车积分比例要求。2019年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

示例：

根据上表数据，能够计算：

新能源汽车积分目标值：(50000+20000)*8%=5600

新能源汽车积分实际值：(0.012*175+0.8)*2000*1+1000*2=7800

新能源汽车积分=7800-5600=2200

企业平均燃料消耗量目标值

企业平均燃料消耗量目标值TCAFC=(4.7*50000+5.7*20000+5.9*1000)/(50000+20000+2000+1000)=4.86

企业平均燃料消耗量实际值CAFC=(4.5*50000+6*20000+6.3*1000)/(50000*1+20000*1+2000*5+1000*5)=4.13

燃料消耗量积分=(TCAFC-CAFC)*N=(4.86-4.13)*73000=53290

该企业燃料消耗量积分为正积分，可以结转到下年度继续使用或者转给关联企业使用，新能源汽车积分为正积分，可以向其他企业出售新能源汽车积分。

未完待续~

(来源：电车资源EV江湖 Mr.张)

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