宁德时代称未与特斯拉达成合作意向；日产、雷诺与三菱将组建新联盟委员会

1.上汽董事长陈虹:若无新政支持,2020年新能源车销量或下滑40%

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示,我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主,市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑,特别是纯电动汽车受到的冲击更大,市场份额可能下滑50%左右。

来源:第一财经

2.工信部部长:特斯拉带来竞争压力是好事

针对特斯拉降价及在华建厂对中国自主品牌汽车带来的冲击,工信部部长苗圩表示,竞争是促进企业进步最好的措施和手段,特斯拉带来竞争压力是好事,便于中国车企相互学习、取长补短,最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰,“不会都死掉,也不会都活下来”。

来源:国是直通车

3.宁德时代澄清:未与特斯拉达成合作意向【详情阅读】

3月12日,宁德时代发布关于媒体报道的澄清公告,针对美国彭博社此前发布的《特斯拉据悉与宁德时代就电池订单进行磋商》报道,宁德表示:截至目前,公司未与特斯拉公司达成合作意向,未签署任何商务协议。对于有关媒体报道,请广大投资者理性解读。

来源:电车资源

4.日产、雷诺与三菱汽车将组建新的联盟委员会

日产、雷诺和三菱汽车将组建一个新的联合运营委员会,由雷诺董事长Jean-Dominique Senard担任主席。三家公司的首席执行官也将基于共识加入该联盟委员会;委员会将每月在巴黎或东京开会。

来源:彭博

5.光华科技:与元宝淘车签废旧动力电池回收处理合作协议

光华科技3月12日晚间公告,公司与元宝淘车签署《关于废旧动力电池回收处理合作协议》。双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。

来源:证券时报e公司

6.蜂巢能源与捷威动力合资打造动力电池企业

长城控股与复星高科签署战略合作协议,加深在动力电池产业的战略合作。双方旗下子公司将共同投资组建合资公司,生产三元锂离子软包动力电池。

来源:新京报

7.盟固利“300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过北京市科委验收

3月11日,由中信国安盟固利动力科技有限公司牵头承担的北京市科技重大专项——“电动汽车用300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。据悉,项目组开发出高比能量动力锂电正极材料,新型高安全、耐高压电解液以及300Wh/kg级的高比能量单体电池。所开发单体电池质量比能量达310.3Wh/kg,体积比能量达659.3Wh/L,电池循环寿命可达到1000次。

来源:中信国安盟固利

8.蔡澈否认奔驰将与宝马合并,戴姆勒与吉利可能有更多合作

在日内瓦车展上,被问及奔驰与宝马未来是否有合并计划时,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,这个想法非常有趣,两家公司合并不符合反垄断法的相关要求。另外他表示,除与吉利在华成立高端网约车公司外,对未来与吉利合作的可能性持开放的态度,“如果其他方面有进展的话,也会在适当时间与大家进行分享。”

来源:证券日报

9.长安汽车总裁:正加强和福特合作探讨,提振国内销售

长安汽车总裁朱华荣表示,正在加强和福特的一系列合作的探讨,就一系列重大发展规划和当前采取的措施达成共识。双方也在通过人员结构的调整以及运营结构调整来应对困难;长安汽车将会导入新车型,包括林肯车型等一系列车型来提振销售;目前外资合作方没有提出增加股份的诉求;公司在做氢能乘用车的计划,计划2025年能够面市,不拒绝跟外资合作伙伴一起做。

来源:彭博

10.大众将加速推出多款电动汽车

据外媒,大众汽车周二表示,公司将加速推出零排放汽车,在2028年之前公司推出多达70款新电动汽车。其称,去年其核心品牌大众汽车的利润率从4.2%下滑至3.8%,原因是对电动汽车的投资增加,以及获得燃油发动机汽车认证所面临的挑战侵蚀了利润。

来源:TechWeb

11.吉利首款插电式混动MPV上市!嘉际PHEV补贴后售价15.98万起【详情阅读】

电车资源了解到吉利品牌首款MPV车型吉利嘉际正式上市,新车共推出三种动力版本,其中嘉际PHEV车型的官方指导价为19.28-21.58万元,补贴后售价为15.98-18.28万元,分别有6座/7座版本车型可供挑选,官方综合工况油耗为1.6L/100km,纯电续航里程为56km。

来源:电车资源