2019上海车展：自主品牌向上的心又躁动了

中国自主品牌，一直怀着一颗品牌向上的心，尤其是当智能网联电动汽车的机会出现，在自主品牌认为自己造车经验更丰富后，品牌向上的心更是躁动不已，在2019上海车展表现得更为突出。

包括传统车企和造车新势力的自主品牌，借助2019上海车展，纷纷发布自己的品牌向上的新能源品牌或者是新车型。部分此前在传统燃油车时代尝试品牌向上的车企，都希望通过智能网联电动汽车的机会，再次进行品牌向上的尝试，发布高端品牌或者车型。至于造车新势力，则更希望通过高端品牌的高端定价对冲补贴下滑的风险。

1、传统车企的品牌向上

在2019上海车展，传统车企的北汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌，都纷纷发布自己冲击品牌线上的全新品牌，或者是定位更为高端的车型（包括概念车型）。其中，北汽、吉利、奇瑞是发布了全新品牌，上汽和比亚迪则发布了定位更高端的车型。

在4月14日晚上，北汽新能源举办ARCFOX“生而破界”品牌之夜，ARCFOX旗下全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept首次在国内亮相。

为了打造ARCFOX这个定位更高端的品牌，北汽拉来了华为、MB Tech、麦格纳等全球顶级合作伙伴，发布全球首个商业搭载5G技术平台——IMC智能模块标准架构。

吉利作为自主品牌的代表，是目前销量最好的自主品牌车企，在品牌向上方面，吉利推出了定位更高端的领克，长城推出定位更高的品牌WEY也是类似的思路，这是自主品牌在传统燃油车时代品牌向上的思路。

在智能网联电动汽车时代，吉利推出了高端品牌几何A，在上海车展前夕，更是前往新加坡进行了上市发布，在上海车展也进行了国内的展示。作为肩负着吉利在新能源领域的高端品牌，几何A不仅仅要在中国市场进行销售，还要进行海外市场销售，这也是在新加坡上市的原因。

至于奇瑞，奇瑞曾经是自主品牌的销量担当，在品牌向上方面最大的尝试就是推出观致品牌，在中外资本加持、整套跨国车企高管进驻的情况下，观致的结果最后是卖身宝能，观致的最新现状是本土管理再次被血洗，换上日本的管理团队。

作为奇瑞又一次进行品牌向上的尝试，EXEED星途是一个传统燃油动力品牌，这点不同于一些车企采用新能源方向作为品牌向上的路径。在燃油车市场不断下滑的情况下，选择这个方向作为新尝试，只能说祝EXEED星途好运吧。

上汽凭借荣威RX5出色的外观设计+第一台互联网汽车加持下，月销量屡屡超过2万辆。有了销量的保障，荣威可以更从容的进行高端布局。在4月15日，上汽荣威在第三届创新者服务大会上，发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，将会借助5G技术打造汽车智能终端载体。

据介绍，Vision-i是一款SPV车型，所谓的SPV兼具了MPV和SUV二者共有的优势，核心是智能交互的优势，希望给用户带来5G时代整舱沉浸式交互体验，概念车首次尝试突破屏幕边界，打造出具备全舱交互能力的SKY VISION整舱智能交互系统，能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上，做到全舱信息覆盖，这个万一实现还是很厉害的。

比亚迪一直是新能源汽车的拥护者，在2019上海车展期间，比亚迪BNA架构再推三款车信个，其中新能源概念车E-SEED GT，作为超跑GT车型，外观设计最抢眼的是鸥翼式车门。

这些概念车型，希望自主品牌都能一一实现，一旦实现，则是自主品牌一次质的飞跃。

2、造车新势力的品牌向上

这一波造车新势力，有些定位就是高端品牌，有些定位是大众品牌。在上海车展的动作，都似乎是在集体进行品牌向上。这可能是因为新能源补贴下滑，不得不提高品牌定位，从而获得更高的定价。

作为豪华品牌定位的蔚来汽车，在上海车展期间发布了首款轿车ET7，定位依旧是高端电动轿跑，在ET7发布后，蔚来汽车的股票再创历史新低，进入了4美元的价格区间。

小鹏汽车在上海车展期间，也发布了旗下的第二款产品，同样是定位轿跑的小鹏P7，从外观设计和质感来看，这块轿跑的定价肯定不会比小鹏G3低，预计在2020年Q2量产交付。

天际汽车在上海车展发布了首款量产车型ME7的预售价格，补贴前高达38.18万元的价格，堪比进口版本的Model 3，虽然车型不一样，但是品牌价值也不一样，作为消费者，您会怎么选择？

对于天际汽车而已，利好的消息就是刚刚完成A轮融资20亿元，并且还有坊间传闻的消息，就是出身上汽大众的张海亮与上汽有君子协议，不挖上汽自主品牌的员工，合资品牌的员工可以挖，并且可以共享上汽大众的供应链体系以及价格，这点优势很明显，至少不用交学费去趟部分供应链了。类似的是华人运通，出身上汽通用的丁磊让华人运通共享上汽通用的供应链体系。

至于第一款车型为双门轿跑的零跑汽车，在上海车展期间发布了大众化的车型，定位SUV车型的C-more，相比无比小众的双门轿跑零跑S01，SUV车型相对就是市场更大，当然，竞争也更激烈。

上述都是自主品牌努力向上的尝试，感谢这些不懈努力的自主品牌，有梦想就有希望。即便新能源品牌向上，遇到如日中天的特斯拉，也要敢于尝试，有尝试就有功能的可能。