几何A，够颠覆吗？

来源：新能源汽车网

时间：2019-04-15 10:03:26

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几何A，够颠覆吗？几何A在新加坡上市什么样的电动汽车堪称“颠覆”？我们认为，技术够“硬核”，才算具备了颠覆汽车行业的基本条件。换句话说，颠覆性产品的三电技术、效率、减重、性能、安全

几何A在新加坡上市

什么样的电动汽车堪称“颠覆”？

我们认为，技术够“硬核”，才算具备了颠覆汽车行业的基本条件。换句话说，颠覆性产品的三电技术、效率、减重、性能、安全性、成本控制能力等，都要比竞争对手有明显优势。

刚刚上市的几何A，是吉利的颠覆性车型吗？

4月11日，吉利在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”，该品牌旗下首款车型几何A也正式上市。吉利将这款车看做“定义A级纯电动车的颠覆者和引领者。”

从“硬核”技术的角度看，几何A还难以称得上“颠覆”，但就品牌定位、产品设计、功能卖点和营销方式等而言，这款车都是吉利新能源的极大创新。

更重要的是，“蓝色吉利”战略2020年的时间节点未到，吉利的终极大招也没放出。吉利新能源汽车的颠覆，或许只是时间问题？

1、是PMA平台吗？

“这车是什么平台开发的？”

如今，不少消费者评判一款新发电动车型好坏时，常会问这个问题。如果答案是油改电平台，很有可能招来吐槽，如果是全新开发的纯电动汽车平台，才能引起消费者更大兴趣。

从吉利GE11到几何A，吉利造势时间将近一年，但直到发布会召开之前，大众对这款车的平台属性仍不太了解。查阅网络信息，称几何A基于PMA平台开发的报道不少。

有媒体报道，GE11（几何A）基于PMA平台开发

事实是，几何A属于GE平台，而不是PMA平台。

或许是吃瓜群众默认，作为吉利重磅推出的标杆车型，几何A“就应该”是最新的PMA平台产品。还有一个原因是，在产品造势阶段，吉利并没有把GE平台作为几何A的关键宣传点。

几何A的GE平台和电池包

在几何A上市的官宣资料中，GE平台是吉利为纯电动车型打造的专属平台，柔性化设计可以兼容开发轿车、SUV、跨界车等车型。到2020年，GE平台推出的纯电动车型，百公里电耗将低于12．5千瓦时。

吉利将几何A称作GE平台的“扛鼎之作”。不过，单从这款车的三电参数、性能来看，也称不上“颠覆”。

相比之下，PMA平台的“颠覆”潜力可能大得多。

吉利官宣PMA平台最早是在2017年5月10日。当天，吉利全新“iNTEC”技术品牌发布，技术亮点之一就是PMA平台。吉利汽车董事长李书福也曾表示，吉利和沃尔沃共同开发的这一平台，要实现行业共享。

听起来很耳熟有没有？

纯电动专属平台、行业共享……比亚迪e平台、大众MEB平台、甚至奔驰和宝马传言要共同开发的电动汽车平台，都有和吉利几乎一致的目标。

比亚迪介绍，e平台的轻量化模组，可以减重44％，降本14％，成组效率超过94％；大众则声称，MEB平台能生产出售价不到3万美元，续航超过500公里的纯电动车。

PMA平台

PMA平台呢？和以上平台相比有哪些优势，颠覆性如何体现？

吉利方面没有透露技术细节，但吉利新能源一位负责人表示，2019年年底，PMA技术可能会正式发布，基于该平台开发的几何纯电动车型也有望于明年亮相。

平台不是宣传重点，什么是？安全。

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