BMW：电动汽车领域闷声发大财的典范

就在前几天，大众、戴姆勒和宝马3大汽车集团的一把手迪斯、蔡澈和科鲁格开了个电话会议，会议内容您应该有所耳闻，他们仨代表各自的公司决定，未来10年大力发展电动汽车。

相较于另两家公司，尤其是大有All in EV之势的大众汽车集团，宝马汽车集团在电动汽车领域可谓闷声发大财的经典——这家公司的新能源汽车保有量预计在今年会突破50万辆。

该公司的第一款电动汽车是1972年时为慕尼黑奥运会专门打造的；36年后，它在2008年谨慎地重新启动了电动汽车推广计划，退出MINI E在全球范围内进行实测。2010年，该公司正式启动了新能源汽车发展战略，发布了专攻这一市场的“i”品牌。

从2013年起，该公司每年都会至少投放1款新能源汽车。总体上，以在燃油车平台上改造而来的插电式混合动力汽车为主。按计划，从今年起到2025年，宝马集团将进入纯电动汽车发布的高峰期。

为了降低成本以更好地发展电动汽车，宝马集团已经决定将下一代燃油车和电动汽车的开发平台合二为一。

与它在全球范围内的工作节奏类似，从难言成功的“之诺”品牌，到将于2022年国产的宝马品牌首款纯电动汽车，宝马集团在华的新能源汽车业务发展也是稳步推进。

看到这里，估计您和胡夫会有相似感觉：富人都是两头下注，对冲风险……