五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
Model 3北美走下神坛,马斯克在中国命悬一线
Model 3北美走下神坛,马斯克在中国命悬一线先看两份数据,一份是特斯拉在2018年底电话会议上展示给投资人看的数据,一份是统计了2017年-2019年1月特斯拉各车型的销量表现
先看两份数据,一份是特斯拉在2018年底电话会议上展示给投资人看的数据,一份是统计了2017年-2019年1月特斯拉各车型的销量表现情况。
我们可以看到,在2019年1月特斯拉Model 3的销量由2018年12月的2.5万辆骤降到6500辆(数据来源:insideevs)。这似乎违背了特斯拉长期讲的一个故事:Model 3在美有45万辆的订单,Model 3交付数量的减少是由于产能的原因。其实早在18年底一份华尔街分析师的报告中,高盛曾警告特斯拉即将出现的“需求暂停”。
究其根本原因,可能主要来自于美国电动车联邦返税制度。2019年1月2日,特斯拉宣布,由于在美国出售电动车的总量触及20万辆的上线,美国对消费者的电动车联邦税收返还优惠已在元旦后从7500美元减半至3750美元,并将在2020年起彻底取消。虽然为了对冲优惠政策变化带来的冲击,特斯拉自2019年1月2日起全线产品在美售价2000美元。但这显然未能提振需求。相反,似乎被压抑的需求已基本耗尽。
这也就不难理解,今年2月初特斯拉提出的第二轮裁员。据了解,特斯拉向北美客户交付电动汽车的部门的员工裁减了一半以上。
对于此,特斯拉也承认2019年第一季度的重点是向在中国和欧洲等候的客户供应汽车。
但做为欧洲的主战场挪威,2019年1月Model 3的交付量仅为17辆,远远低于大众的E-Golf790辆(数据来源:insideevs)。
中国作为特斯拉第二大市场,特斯拉为了回避中美贸易战所带来高关税的风险,Model 3千里奔袭中国。所以在2019年年底之前,在上海工厂拥有部分达产能力之前。尤其是今年第一和第二季度对于特斯拉来说变数最大。而这个变数一方面取决于中美贸易战的不确定性,一方面来自中国国内竞争对手的逐渐苏醒和增加(据2018年数据,特斯拉两款在华销售的车型已经痛失新能源豪华车的市场地位,分别被宝马5系插电版和蔚来ES8取代)。随着北美市场低需求,欧洲市场低销量的现实,马斯克可能只有豪赌中国市场。
-
特斯拉发布Model Y“性感”产品线终集齐,价格更让国产车汗颜2019-03-19
-
特斯拉三大核心技术,你GET到了吗?2019-03-19
-
回答关于特斯拉上海工厂的三个问题2019-03-19
-
李想曝理想制造ONE更多细节 车和家能与特斯拉“掰手腕”吗?2019-03-19
-
德国2月电动车销量同比攀升24% 特斯拉Model 3逆袭夺冠2019-03-19
-
从Model 3入华看特斯拉的鲶鱼效应2019-03-18
-
EV周报 | 特斯拉全系又涨价,比亚迪电动大巴工厂暂时停产2019-03-18
-
每日资讯:恒大首款电动车将投产 宝马戴姆勒合作电动汽车平台2019-03-18
-
特斯拉Model Y亮相 马斯克集齐的“S3XY”阵容能召唤出什么?2019-03-18
-
特斯拉Model Y发布,国产SUV又多一竞争对手!2019-03-15
-
刚刚!全球首发的特斯拉Model Y所有看点都在这里了2019-03-15
-
特斯拉降价被喷,马斯克发推回怼:涨价时咋不见你要补差价呢?!2019-03-14
-
自动驾驶排行榜发布:Waymo、通用Cruise、福特排列“第一梯队”,苹果特斯拉垫底2019-03-14
-
第23批免购置税新能源车型目录发布,比亚迪e1/别克VELITE 6/新宝马i3等201款车型入选2019-03-14
-
特斯拉突然降价又要关门店 疯狂马斯克的“狂暴”之路2019-03-13