2018年新能源车召回近14万辆

2019开年伊始,超过两万辆特斯拉Model S和奇瑞瑞虎3xe由于存在安全隐患,厂家对其采取了召回措施。其实,在新能源汽车市场,召回事件已并非“个案”。回看2018年,有十家新能源汽车企业主动召回问题车型。

2018全年共召回新能源车138868辆

根据市场监管总局缺陷产品管理中心网站的数据显示,2018年1-12月,国内乘用车市场共52个汽车品牌发布169次召回公告,召回乘用车总计达到12323722辆。其中,新能源乘用车(包括纯电动车和插电式混合动力车)方面,累计共十家车企发布召回公告。

其中,江淮累计召回4248辆,奇瑞累计召回4896辆、腾势累计召回10064辆、特斯拉累计召回8898辆、力帆累计召回6431辆、众泰累计召回31338辆、路虎累计召回1634辆、华晨宝马累计召回2001辆、北汽新能源累计召回69358辆。以此数据计算,2018年全年共召回新能源车辆138868辆。这一数量,约占到全年乘用车召回数量的1%。

北汽新能源现年度最大规模召回

去年底,北汽新能源召回了E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,共计69358辆。

发生如此大规模的召回事件,在国内新能源汽车的发展过程中尚属首例。是什么原因导致了这次召回呢?

根据国家市场监督管理总局网站公告显示,本次召回范围内的车辆,因制动助力真空泵等原因,在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足,甚至失去制动真空助力功能,存在安全隐患。“电动汽车使用电动机取代传统的发动机后,无法直接为汽车刹车总泵提供真空助力,因此需要搭载真空助力泵来解决这一问题。”一位行业专家告诉记者,“如果电动车的真空制动泵出现问题,将会威胁行车安全。”

北汽新能源表示,截至发布召回公告前,共收到6起相关问题的投诉,已经及时对问题车辆进行了维修,并没有造成用户人身财产损失。

新能源车高发故障有哪些?

那么,除了制动助力真空泵会出现问题,2018年召回的新能源汽车还出现过哪些问题呢?

第一,纯电动汽车专用变速器出现故障。力帆的召回就因为变速器存在的安全隐患,可能出现溜车,也可能让换挡功能失效。据了解,一些国内纯电动车变速器由于在系统集成能力等方面还相对落后,所以导致了这批车辆出现问题。

第二,电池过热出现安全隐患。江淮的召回就因为电池热失控。据了解,电池工作时产生的热量如果不能及时排出,高温就会影响动力电池寿命甚至出现热失控,导致起火等。

除此之外,宝马、特斯拉、腾势等品牌的“问题车型”,则多是由于零部件和机械结构部分存在安全隐患。

不难看出,随着市场上新能源汽车保有量逐渐增多,其召回的概率也将变得更加频繁。但是,在一个成熟的汽车市场,厂商主动召回缺陷汽车实为常态。这也从一个角度表明,企业是真正对消费者的安全负责,对产品质量本着负责任的态度。