被贾跃亭爽约也阻止不了许家印的造车梦 收购NEVS构建新能源车闭环

通过对NEVS的收购，恒大方面将间接持有国能新能源汽车40.8%股权。后者拥有新能源汽车“双资质”。

【财联社】（记者 徐昊）1月31日，刚刚在半个月前以9.3亿美元购得NEVS 51%股权的恒大健康（00708.HK）发布公告，瑞典当地时间1月29日，恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议，双方将组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。

恒大健康表示“NEVS入股目标公司，并与柯尼塞格组建一家合资公司生产新一代电动汽车，相信能增强本集团在全球新能源汽车领域的战略布局，实现战略协同和快速发展。”

与此同时，1月24日恒大健康宣布以10.6亿元入股电池企业卡耐新能源，持股58%成为第一大股东。在更早前的2018年9月21日，恒大集团还以约144.9亿元入股了广汇集团。

通过一系列并购，恒大已经基本构建了新能源车从电池、生产以及销售的产业链“闭环”。而在经历了与贾跃亭和FF的各种纠葛后，恒大的跨界造车之旅终于正式启程。

入主FF纠纷不断 恒大终获南沙土地

恒大的造车之旅是从收购贾跃亭的FF开始的。

2018年6月25日，恒大以67.46亿港元收购香港时颖100%股份，间接获得Smart King 45%的股权，成为该公司第一大股东；而FF美国和FF香港正是Smart King的100%控股孙公司。根据原协议，香港时颖需向FF分期投资20亿美元，占合资公司45%股份，分别为2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

这笔款项最终成为了两家公司对簿公堂的导火索。彼时香港时颖已于2018年完成8亿美元的支付，FF称恒大7月份同意比原计划在2018年增加投资5亿美元，但未按照协议进行。

2018年10月25日，香港国际仲裁中心做出仲裁结果，否决了贾跃亭提出的要求剥夺恒大融资同意权的要求及贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。但是在一定条件下，允许FF进行有限度融资。

2018年11月12日 FF再提仲裁申请，要求解除恒大健康对FF的资产抵押权。次日，恒大健康公告称，紧急仲裁员全面驳回合资公司剥夺时颖对合资公司的资产抵押的申请。FF声明则称，解除恒大健康对FF资产留置权的紧急仲裁将转到主仲裁庭裁决。

直到2018年的最后一天，旷日持久的多番诉讼出现反转，双方同意撤销全部诉讼、仲裁。FF收回了莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益；而恒大获得了南沙土地及设备，这片土地上的工厂将不会再生产FF车型，恒大通过重组协议获得的100%股份的FF香港公司名称也将变更，FF或者Faraday Future的字样不能用于FF香港的新名称。

火速携手NEVS 看重新能源汽车资质

与FF分家后，恒大火速找到了另一家合作伙伴。今年1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元收购NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。

恒大健康在公告中列举了NEVS的投资价值；先进的共享智能出行生态理念、萨博汽车核心技术及知识产权的继承者、包括“三电”系统等在内的自主研发的知识产权……更为关键的是，NEVS是目前国内为数不多拥有新能源汽车生产和销售“双资质”的企业之一。

2017年1月，NVES间接控股80%的孙公司——国能新能源汽车获国家发改委批复，成为国内第九家拥有纯电动乘用车生产资质的企业；2018年11月5日，国能新能源汽车又进入工信部第313批《产品公告》，顺利获得新能源汽车“双资质”。通过对NEVS的收购，恒大方面将间接持有国能新能源汽车40.8%股权。

事实上，在2018年4月，许家印曾高调宣布恒大进军高科技产业，计划未来十年在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域投资1000亿元。新能源汽车便是其中的方向之一。

不仅是恒大，宝能、华夏幸福等企业，也瞄准了新能源汽车。不过有行业人士分析，作为讲究慢工出细活、讲究按部就班的汽车产业而言，恒大“一路飞奔”的企业文化亦存风险。