江淮汽车雷兵：规划多款新能源新车型 iEV S4将于2019年上半年上市

作为智能化、共享化两大产业发展的交集点，网约车无疑已经成为汽车行业新的增长点，也成为主机厂必争市场。

1月9日，江淮旗下移动出行品牌“和行约车”上线，至此江淮正式进军网约车行业。据悉，和行约车将全部使用江淮汽车旗下主流新能源车型。根据规划，2019年内，和行约车将投放约一万辆新能源车型，将以合肥为中心将业务拓展到十个城市；未来三年内，平台自有车辆将达到5万辆，业务覆盖全国主流城市。

近日，在电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会共同主办的“2019第二届中国（成都）新能源汽车高峰论坛”上，安徽江淮新能源营销公司副总经理雷兵发表了《普及新能源汽车 服务绿色出行》主题演讲，揭秘了江淮在网约车方面的发展，以及iEVA50的重点新能源车型规划和技术情况。

（安徽江淮新能源营销公司副总经理雷兵）

江淮是全国500强企业，包含江淮和安凯两大整车品牌。据雷兵介绍，江淮已经建立了五层次研发体系，经过11年的积累，拥有近300项新能源汽车发明专利；在乘用车领域已经形成七代技术两代产品，产品覆盖从A00级到B级的全系产品。

此外，江淮还与大众“联姻”，投建了新能源乘用车项目研发中心；与蔚来汽车在电动汽车领域达成100 亿元的战略合作，在新能源乘用车领域形成了江淮阵线。

▶在新能源汽车领域的核心技术

智能恒温技术 可以提高电池寿命和安全性

首先，雷兵介绍了江淮在新能源领域的多项核心技术。

众所周知，电池的寿命与安全性是现阶段动力电池亟待突破的两大技术难点。动力电池包就像一个生命体，控制在合适温度内有利于电池包实现更长的寿命，以及更高的安全性。

据雷兵介绍，江淮的智能恒温技术可以通过“双动力舱”进行冷却和加热，从而实现在-30℃~55℃极寒极高温环境下，将电池温度保持在10-35℃范围内。

据悉，目前江淮的产品已经达到第三代电池包技术，能够实现电池更大接触面积，更高效管控电池温度。并且，江淮已经突破电池包热失控安全技术，通过4900 次电池爆炸试验，保障电池安全性。

此外，江淮还拥有成熟可靠的整车电控软硬件平台，以及“双馈”防冲击驾驶性技术、坡道辅助技术、单踏板能量回收技术，可以保障车辆续航、提高驾驶体验和动力性能。

▶江淮重点新能源车型

iEV S4将于2019年上半年上市

在网约车领域，江淮也推出了更有针对性的产品。在2018年北京车展上，江淮推出全国首款续航里程突破500km的紧凑型纯电动轿车——iEVA50。

雷兵表示，iEVA50具备最大扭矩330N.M的强大动力，并突破了整车80km/h的尾碰安全限制，充电循环次数高达2000多次，具备4种充电方式。

并且该车还采用了智能恒温技术、单踏板能量回收、五层次安全保障技术、驾驶无冲击技术等江淮在新能源汽车领域的多项核心技术。

雷兵介绍iEV 7L车型，据悉该车长宽高尺寸为4320*1710*1515mm，NDEC续驶里程为300km，60km/h等速续驶里程可达380km，同样采用了江淮多项核心技术。

雷兵还介绍了江淮另一款即将上市的新车型——iEV S4，该车适用于政府机要通勤、城市执勤执法等领域，长宽高尺寸为4398*1782*1662mm，是全新迭代研发的纯电动SUV产品。

据悉，这款车的综合工况续航里程达400km，最大续航里程突破500km，预计补贴后价格为12-15万左右，计划于2019年上半年上市。