五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
把48寸大屏量产,拜腾汽车想得不是卖车,而是再来一波融资
把48寸大屏量产,拜腾汽车想得不是卖车,而是再来一波融资导读:对拜腾汽车而言,BYTON M-Byte量产后有没有市场不重要,能不能继续融资更重要。造了那么久的势,拜腾汽车终于准备
导读:对拜腾汽车而言,BYTON M-Byte量产后有没有市场不重要,能不能继续融资更重要。
造了那么久的势,拜腾汽车终于准备量产了。
美国当地时间1月6日,再次来到北美CES展的拜腾汽车,正式公布了BYTON M-Byte的量产计划——今年年中实现量产车的问世,到年底正式实现量产。
量产后的48英寸共享全面屏
根据拜腾汽车的描述,正式量产的BYTON M-Byte,将毫无保留地还原概念车上的48英寸共享全面屏。这在当前的量产汽车中是史无前例的,将给消费者带来无与伦比的视觉体验。不过有业内人士指出,这种做法不可取,一来会分散驾驶员的注意力,二来增加了车辆碰撞后的危险性,有哗众取宠的嫌疑。
哗众取宠?也许这正是拜腾汽车想要的。
当前造车新势力纷纷进入了量产交付的新纪元,还在玩概念的拜腾汽车,只有拿出点跟别人不一样的东西,才能说服背后的投资人。比如说这个48英寸共享全面屏,结合其方向盘中央的7英寸触控屏和主副驾驶之间的8英寸中央触控屏,将形成和其他造车新势力与众不同的人机交互体验,足以让对汽车懵懵懂懂的投资人感到满意,从而继续投钱。
实际上,对拜腾汽车而言,BYTON M-Byte量产后有没有市场不重要,能不能继续融资更重要。
过去的2018年,拜腾汽车带着概念车环游世界,花费了一大笔钱,收购一汽华利又耗费掉了8亿多元的现金流,再加上研发支出和总投资为110.7亿元的南京工厂建设,早前累计融到的8亿美元,已经所剩无几了。
所以,到了2019年,正在研究C轮融资的拜腾汽车,必须拿出点东西来说服投资者。这个说服,除了有量产车的问世,还要包括为什么量产这么晚,如此,48英寸共享全面屏就派上用场了,因为这是别的造车新势力都没有做到的。此外,拜腾汽车还有数字生态系统BYTON Life和L3级自动驾驶技术,来标榜自己的与众不同。
至于售价,BYTON M-Byte起售价为4.5万美元,比特斯拉Model 3还要贵。续航的话,搭载71kWh电池组的能跑250英里,搭载95kWh电池组的能跑325英里。
这个价格和这样一台汽车,消费者能不能接受,估计拜腾汽车是不打算考虑了,反正能完成C轮融资就可以了,要不活都活不下去了,还造个什么车?
-
通用氢燃料电池汽车有望提前量产2023-11-30
-
中美造车新势力同日PK:拜腾美国发布新车,特斯拉国产降价40%2019-01-08
-
特斯拉上海超级工厂正式动工,Model 3国产“梦想”再次“照进现实”2019-01-08
-
马斯克亲临,特斯拉上海超级工厂开工建设,国产Model3今年底下线2019-01-07
-
特斯拉中国建厂动工,还盯上了这块蛋糕2019-01-07
-
特斯拉上海工厂正式开工,model 3和model Y即将国产2019-01-07
-
特斯拉的2018:活下去,以及变得更好2019-01-07
-
2018销量创纪录后,2019特斯拉最值得期待的新技术、新车型2019-01-05
-
绝不让造车新势力舒服,马斯克要为特斯拉工厂破土动工再次访华2019-01-05
-
12款纯电动汽车续航里程实测,特斯拉的实际续航里程竟然比不上现代?2019-01-05
-
2019对于新势力量产交付 是春天or寒冬?2019-01-05
-
传特斯拉Model 3在美库存超3,300 辆,股价下跌近2%2019-01-02
-
特斯拉开创先河引领汽车OTA潮流,这一功能真的如此神奇吗?2019-01-02
-
红旗E-HS3正式启动量产 将于2019年上市 续航里程390km2019-01-01
-
特斯拉送来400亿大单!国内电池/设备/材料企业如何瓜分?2018-12-30