许老板和老贾“握手言和”，尘归尘，土归土

小刀马

恒大健康和法拉第未来（FF）终于和解了。恒大健康与贾跃亭签重组协议，撤销所有诉讼及仲裁。一度闹得沸沸扬扬的相互诉讼，以及提请仲裁也算有了一个最终的说法。有人说，许老板放生，让老贾再燃希望。当然，FF的未来还有很长的路要走，最终量产才是关键。而恒大对于新能源车市场的布局也将进入到下一个环节，没有了FF之外，恒大又会“剑指何方”？

在岁末的时候，恒大健康晚间发布公告称，恒大健康与贾跃亭控制的FF达成了重组协议。根据协议，恒大持有32％的FF优先股权，并100％持有FF香港。同时，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。此外，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32％FF股权。此举意味着恒大与贾跃亭的纠纷终以和解告结。

“放生”其实是双赢，各自的目标都在远方。无论是FF还是恒大，其实这种结局已经算是最好的结局了，对于FF来说，未来还需要更多的融资，而没有恒大“松口”那么就没有融资的新机会。如今恒大放行，未来还是看老贾能否为FF带来更多的融资机会。

对于恒大来说，进入高科技市场已经成为转型的必然方向，这次纠葛最终恒大也不是没有收获。此次恒大100％掌握了FF在中国的所有资产，可以说，未来恒大应该在新能源汽车领域还将继续努力。至于是继续收购新的潜在目标，还是自主研发，自行杀入到这个市场？依照目前新能源车市场的发展来看，自主创新的压力很大，恒大如果自己出发的话，将难上加难，即使有FF中国资产垫底，估计也难以真正地在这个市场上脱颖而出。最好的办法或许还是寻求合纵连横的机会。

在和解之后，FF表示，新合作协议签署后，FF股权融资和债权融资将会快速推进。股权融资方面，此前多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，数家投资人已经启动了尽职调查；债权融资方面，由于全部资产保全已经解除，因此也有望取得突破性的进展。FF A轮融资投前估值24．5亿美元，投后估值调整为32．5亿美元。不过，由于新能源车烧钱太快，而迟迟不能进行量产投入市场的话，FF的发展压力也会越来越大。

根据协议，FF中国资产业务都划归给了恒大。其实，在之前恒大进入到FF之后，已经开始谋划新能源车的未来。尤其是在管理方面，有消息表示，“贾跃亭对待员工较为宽容，在薪资和考勤方面管理比较弹性，甚至松散，但恒大的薪资和考勤体系较为严格。如果是公司自身变革，员工更容易体谅，但由恒大来推行，可能有员工会觉得接受不了”，资本和创业者的差异就表现出来了。

目前，国内传统的汽车企业如北汽、比亚迪、广汽等在新能源汽车领域均有所建树，跨界杀进来的企业也不少，恒大参与新能源车的第一笔“买卖”就出现了如此多的波折，也这预示着单纯地转型到高科技领域其实并不是那么简单，对于恒大而言也是如此。虽然，恒大的财力和雄厚，但是新能源车行业就是一个“无底洞”，花钱如流水一般，FF已经给许老板上了一课，下一步恒大布局新能源车市场，究竟要如何走，是该好好琢磨琢磨了。单纯地买买买，或许并不能进行有效地整合，地产商的一些经验也并不再适用于新能源车领域，这才是需要审慎面对的地方。这一次，恒大和FF虽然最终“握手言和”了，但是恒大已经迈开了新能源车市场的步伐，下一步继续挺进，还是就此歇脚，还很难预料。继续挺进面临着风险也颇大，究竟如何去布局，如何去引入新的技术研发能力，尤其是拥有真正能够在市场上叫得响的产品才是最关键的。

任何技术的拥有者和创业者都不希望自己的果实被别人摘走，许老板和老贾之间的纠葛从某种程度上讲，其实也存在着这方面的顾虑。拥有技术就拥有一定的筹码，而拥有资本也是换取筹码的一种最直接方式。二者之间的协调和配合才是关键，有时候，甚至是缺一不可的。尘埃落定之后，是各自发展的新发展时期，而谁能最终脱颖而出，还是要看产能的释放，以及用户的认可。