年终盘点③|2018年新能源汽车行业十大事件

也许今年的新能源汽车行业的确可以用得上瞬息万变这个词，在即将告别2018年，迎接2019年的节点上，电车资源梳理了2018年新能源汽车行业的十大事件。也许，你也会感慨一句：这个世界变化真的太快了。

1.车和家暂停SEV小车项目 转投中大型SUV

今年年初，媒体曝光，车和家内部孕育了2年的小车项目(SEV)已经停止，进军巴黎、旧金山分时租赁市场的计划也暂时搁置。车和家位于常州的整车厂，对SEV生产线进行改造，使其适用于另一条产品线——中大型SUV的生产。

9月，车和家智能电动车品牌“理想智造”，10月18日，正式发布首款纯电动车型——理想智造ONE。12月17日，力帆股份发布公告称，力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，该公司是车和家100%控股子公司，车和家靠收购方式解决了造车资质。

2.动力电池寡头时代来临 宁德时代上市

6月11日，宁德时代正式登陆创业板，作为首家登陆创业板的“独角兽”，宁德时代上市初始市值约为546亿元，上市首日于上午10：00涨停 (涨幅44%)，总市值提高至786.4亿元。数据显示，今年1-11月宁德时代动力电池装机量达到18.12GWh，占国内动力电池装机总量的41.12%，可以说是一家独大。

12月20日,宁德时代发布公告称, 吉利汽车签署合资经营合同,拟共同出资设立合资公司，至此宁德时代已经与5家整车企业成立了7家合资公司，合资合作名单包括北汽、上汽、东风、广汽、吉利，再加上入股的长安汽车、被入股的拜腾，以及采购其电池的企业，宁德时代的合作伙伴惊人的多。

3.恒大入股法拉第未来，许贾对簿公堂

6月26日，许家印旗下的恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，并通过占股的Smart King成为贾跃亭旗下法拉第（FF）汽车的第一大股东。然而，好景不长，合作不到三个月， 10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭的FF已经耗尽恒大8亿美元融资，要求恒大提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。

10月25日晚间，FF发布其与恒大之间的仲裁结果，FF称其与恒大纠纷的紧急仲裁全面获胜，仲裁裁决恒大不能再阻止FF从其他融资获取资金。恒大健康晚间也发布公告，称仲裁员驳回 Smart King 彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回 Smart King突然提出的解除 Season Smart资产抵押权的新申请。

4. 从巨头到负债 沃特玛被列入失信被执行人

沃特玛曾进入动力电池行业出货量前三的龙头地位，但好景不长，因决策失误及国家对新能源补贴政策调整，沃特玛遭遇订单不足、现金流紧张等危机。6月28日，沃特玛公司发出通知，称公司因出现资金困难的紧张局面，将从7月1日起全体员工放假6个月。

沃特玛的资金困境，波及到坚瑞沃能的银行信用，同时影响到坚瑞沃能的资金运转。坚瑞沃能12月6日公告显示，截至目前，坚瑞沃能、子公司沃特玛及其下属子公司涉及诉讼案件累计178件，涉诉金额共计约27.78亿元，其中已判决金额约5.47亿元。坚瑞沃能12月12日公告称，因未履行生效法律文书确定的连带清偿责任，公司及大股东李瑶被安徽省铜陵市中级人民法院列入失信被执行人名单。

5.特斯拉上海独资建厂

7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议，特斯拉公司将在临港地区独资特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动汽车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

今年10月，上海市人民政府官网便发出消息称，目前，该项目已基本完成土地平整，即将开工建设，预计明年下半年部分投产。电车资源获悉，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。

6.蔚来汽车赴美上市

美国当地时间9月12日上午9点，蔚来（NIO.NYSE）正式在纽交所挂牌上市。开盘后一度跌超13%，最低触及5.35美元后回涨，重新向开盘价迈进，最终上市首日股价上涨5.60%，报收于6.60美元。

财报数据显示，蔚来汽车第三季度营收14.696亿元人民币，环比增长3095.3%。与此同时，蔚来汽车第三季度净亏损达28.104亿元，环比增长56.6%。蔚来汽车第三季度总计生产4206辆ES8（第二季度生产500辆）；第三季度交付3268辆ES8（第二季度交付100辆）。

7.北汽新能源A股上市

9月27日，北汽新能源通过“借壳”SST前锋上市，公司证券简称 “北汽蓝谷”。由此，北汽新能源成为A股新能源整车第一股。上市后的两个交易日，北汽蓝谷在股市的表现如同历险记一般惊险，股价波动幅度近50%。

电车资源了解到，北汽新能源旗下高端电动车品牌——ARCFOX将于2019年3月开幕的瑞士日内瓦车展上正式推出，届时其中文命名和独立产品架构也将一并发布。

8.银隆内讧 董明珠、魏银仓决裂

11月13日，银隆官方微信发布消息称，“该公司新一任董事、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华侵占公司利益金额超10亿元，已向法院提起民事诉讼及向公安机关报案。”该消息引发业界一片哗然，在一年多前，董明珠与魏银仓还在同一场合共同为银隆站台。银隆方面发布消息后，紧接着，魏银仓方面称其已经起诉董明珠。双方互诉，各执一词。

董明珠方面认为，魏银仓等原管理层，利用不法手段，侵吞公司利益10亿元。而原董事长魏银仓认为，“当时董明珠进入银隆所要用的钱都是问其借的，而自己背上了高利贷。”

9.比亚迪自主研发IGBT 突破国外垄断

今年12月10日，比亚迪正式发布了一款命名为4.0版的BYD IGBT。比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平称，公司此前所研发的几代芯片产品和海外竞争对手仍有一定差距，而4.0版本的性能已能做到与同行不相上下，突破了国外垄断。

IGBT是发展新能源汽车的核心技术之一，决定了车辆的扭矩和最大输出功率。它占到整车成本的约5%，仅次于动力电池。比亚迪现已拥有国内首个汽车IGBT全产业链，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装，仿真测试以及整车测试。

10.途歌遭遇集体退押金

日前，有不少共享汽车途歌用户反映，申请退押金原本应该在7-15个工作日内到账，可两个月过去了押金仍迟迟不到。

成立于2015年7月的途歌，在过去两年里一路高歌，先后进入北京、上海、广州等多个城市。同时，也接连获得资本青睐，累计融资额超过5000万美元：2016年末，获得拓璞资本的3000万元A轮融资；2017年10月，获得海纳亚洲创投基金领投、真格跟投的2200万美元B轮融资；2018年，完成2600万美元B+轮融资。谁能想到会陷入和ofo一样的境地呢？

（文/电车资源 丘山）

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