盘点五款2019-2020年即将登场的电动汽车，有你期待的吗？

2018年，在车市整体遇冷的情况下，新能源汽车依然取得相当不错的销量成绩。这说明电动汽车市场逐渐趋于成熟，广大的消费者对于电动汽车的接受程度也愈来愈高。与此同时，未来新能源汽车领域也将水涨船高，继续保持高潮迭起的井喷期。

而即将到来的2019年及2020年更是涌入了一大批优秀选手。其中不乏有声名远扬的豪华品牌首款电动车型，也有电动车企新贵特斯拉旗下全新产品。下面，就为大家盘点五款最为值得期待的车型，供您一览。

奥迪E－tron

E－tron作为奥迪品牌旗下首款量产纯电动车型，一直以来备受众人期待。这款基于保时捷全新Mission E平台设计打造的车型，尺寸介于Q5和Q7之间，外观极具未来科幻元素，定位五座豪华跨界SUV。

动力系统来自两个电动机，分别为前后轴提供动力，使其具备全轮驱动能力，并提供300千瓦的最大功率，以及560N·m的峰值扭矩，让E－tron的百公里加速时间不到6秒。

续航里程方面，E－tron配备了95千瓦时锂电池，直流快充模式下，30分钟能充满80％的电量。在欧洲WLTP的测试中，其续航里程约为400公里，与捷豹I－PACE的续航里程相当。

而Model X基本型Model X 75D版本的续航里程也处于同一水平，但Model X还有续航能力更强的100千瓦时版本。从这点上来看，尽管奥迪已经开始大力推进新能源汽车研发，但特斯拉的电池技术依然保持领先。此外，据了解E－tron预计将在2019年第二季度正式交付，并将同步于国内市场开售，届时高档豪华电动汽车市场的战斗才将真正拉开帷幕。

梅赛德斯－奔驰 EQC

既然说到了奥迪E－tron，就不得不提同为德系老牌劲旅的奔驰旗下首款纯电动车型ECQ。据国外媒体报道，戴姆勒将于2019年第二季度正式大规模生产梅赛德斯－奔驰EQC纯电动SUV。并已确定将于2019年正式上市，并于同年年底引入国内。

而作为奔驰电动子品牌EQ的首款量产纯电动车型，EQC将基于全新研发的MEA平台打造，与奥迪E－tron同样定位于电动中型SUV。

从图片中我们看出，奔驰EQC的造型无论从设计上还是身形上来说都与GLC非常接近，不过添加了些许关于电动汽车特有的元素后，看起来显得更具科技范儿。

与此同时，新车搭载前后双电机和全时四驱系统，综合最大功率300kW，电池组容量为80kWh，峰值扭矩为765牛·米，0－100公里／小时加速时间为5．1秒，最高车速可达180公里／小时，在NEDC工况下续航里程超过450km。

另外新车提供5个级别能量回收模式可选，并支持110千瓦充电桩，在该充电模式下将电量由10％充至80％需要40分钟。

纵观上述数据，奔驰EQC的表现放眼市场称不上格外优异，而且续航里程方面同奥迪E－tron一样不如特斯拉旗下车型。但毕竟奔驰EQC和奥迪e－tron都是各自品牌的首款纯电SUV车型，本身已经具备了一定噱头。

而且作为传统豪华厂商带来的产品，想必在操控体验以及做工方面相比互联网造车能够扳回一城。所以，这一场豪华车纯电之战究竟谁胜谁负，还需等待未来市场的考验。

Mini电动版

相信许多人都被之前在2017年法兰克福车展上亮相的MINI电动版概念车那萌萌的造型所俘获。而盼星星，盼月亮，我们盼了好久的MINI电动版终于要来了。

据可靠消息，MINI品牌旗下的首款电动车MINI Electric将于2019年投入量产，并延续了一直以来备受广大消费者青睐的复古设计风格。

动力方面，MINI Electric或将搭载与宝马i3相近的动力系统，并在此基础上进行升级，升级后电机的最大输出功率将达到135kW。作为参考现款宝马i3的电池组总容量为19kWh，电动机最大输出功率125kW，最大扭矩250N·m。

值得一提的是，今年7月宝马集团与长城正式签约合作成立了光束汽车，目标正是为了生产小型纯电动汽车。由此看来，MINI纯电动版将有很大可能实现国产。

而Mini在国内市场口碑本就非常不错，只不过目前以进口身份售卖性价比偏低，导致众多消费者望而却步。

但如果能够实现国产，势必将会打消大家的顾虑。再加上长城作为自主老牌厂商对国内消费者需求甚为了解，相信国产电动MINI还会根据本土市场作出相应改进，未来走量应该不成问题，这也意味着MINI未来将不再只是少数人的玩具。

保时捷TAYCAN

据外媒报道，保时捷尚在研发阶段的首款纯电动车型Taycan，因取得市场的一致认可，计划将提前于2019年第三季度全球首发，并在2020年进入中国市场。

外观方面，根据官方曝出的图片来看，Taycan整体造型保留了其前身Mission E概念车绝大部分设计元素。无论是满满的超跑范儿，还是流畅动感的身姿都让人倍加期待。

动力上，保时捷Taycan将采用两台永磁同步电机分置车身前后轴，它们将会提供440kW功率，新车百公里加速仅3．5秒。

续航方面，保时捷为Taycan搭载了95kWh的电池组，使其最大续航里程足以达到500km。

作为一线豪华品牌的发力，保时捷Taycan未来进入中国市场后，势必将与特斯拉Model S力争高下。而就目前流露出的相关性能参数看来，这家一线大牌造出来的首款电动汽车也的确有实力与特斯拉旗舰车型一战。

如果说奥迪、奔驰用尽力气才打造出步入电动汽车市场第一梯队的产品，那么保时捷Taycan的到来，则将是真正意义上的王者降临。

特斯拉 Model Y

日前根据特斯拉商业报告资料泄露，其第五款量产车型Model Y已经定于2020年6月之前在美国工厂投入生产，并同时透露了在华相关的生产计划，将于2020年10月在中国上海领港工厂建立Model Y生产线。

而根据此前的报道，Model Y车型或将正式于2019年3月首次亮相，届时同步还会公布一系列更具体的生产计划。

此外，根据已有信息来看，Model Y是一款基于Model 3平台打造的紧凑型跨界SUV。动力方面应该也与Model 3差别不大，不过鉴于这是一辆SUV，可能会取消300kW的后驱版本，改为全系前后双电机。

而续航方面，预计最低可能在400公里左右，长续航版则会在500公里左右。

至于同为SUV的Model X上令人惊艳的鸥翼门，可能不会再出现了。毕竟马斯克曾表示过，希望Model Y是一款走量的，容易生产的车型。

不过新车最终定妆版本究竟如何，我们现在还无法给出定论，必须等到2019年3月一睹Model Y真容后才能揭晓。

五款即将登场的新款纯电动车型，几乎饱含了我对于未来两年新能源汽车领域所有的期待。其中，奥迪、奔驰以及保时捷的发力，势必会给高档豪华电动汽车市场带来翻天覆地的冲击。

面对这一形势的特斯拉似乎并没有惊慌失措，反而稳步前行推出了第二款SUV车型Model Y，以走量的心态力求满足更多层面的消费需求。至于小型电动汽车领域最值得期待的MINI纯电版，也以清晰的国产计划即将到来。毫无疑问的是，随着这些老牌劲旅们纷纷携实力不俗的电气化产品入局，今后新能源汽车领域的战斗定将愈演愈烈。