五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
印度政府要求公共电动车充电站配置CHAdeMO和CCS双标准接头
印度政府要求公共电动车充电站配置CHAdeMO和CCS双标准接头电车资源(http://www.evpartner.com/)讯:据外媒报道,印度政府要求所有的公共电动车充电站务必
电车资源(http://www.evpartner.com/)讯:据外媒报道,印度政府要求所有的公共电动车充电站务必同时安装符合日本及欧美规格的两种电动车充电连接器(充电接头,connectors)。
目前,大部分车企采用了日本电动车充电协会(CHAdeMO)或联合充电标准系统(Combined Charging System,CCS)的充电协议,而中国车辆和特斯拉则分别采用了GB/T 20234充电接头和480V专利电动快速充电器。CHAdeMO被日本车企所采用,这是一种电动车快速充电方式,最大充电速率为62.5 kW,电压和电流分别为500 V和125 A DC。CHAdeMO 2.0支持的最大充电速率、电压和电流值分别为400 kW、1000 V和400 A DC。然而,在全球20个主流汽车品牌中,有15个推荐使用CCS,其支持的充电速率为 50-350 kW。CCS可兼容直流电和交流电系统,其充电速率的快慢取决于所选用的充电连接插头。
印度政府的新举措将增加充电站的制造成本,还需要通信协议将电池与充电器及插头相连,旨在实现对两种充电协议的支持。居民家用充电设备及公司为内部车队提供的固定式充电式设备则无需支持所有的通电协议。
印度政府的该项指导性政策还要求各城市应每隔3公里设置一个电动车充电站,而高速两侧需每隔25公里配置一个电动车充电站。公共充电站对用户的充电服务费用不得超过平均供电成本+15%增幅后的总费用,且服务费用将由印度各邦来规定。此外,建立电动车充电站则无需单独申请许可证。
如今,只有欧盟拥有标准化的电动车指导政策。CCS Type 1或Type 2充电插头(交流电)亦或是Combo 1或Combo 2(交流电和直流电)均为公共充电站配置的设备,含特斯拉在内的所有车企务必要兼容上述充电插头。
-
宝马、保时捷研发充电站3分钟跑100公里2018-12-17
-
3分钟恢复100公里续航里程 宝马、保时捷推450千瓦充电站2018-12-17
-
宝马、保时捷推450千瓦充电站 3分钟恢复100公里续航里程2018-12-15
-
沈阳:至2020年推广2万辆新能源车 建设充电站200座 充电桩2.1万个2018-12-03
-
新能源充电桩加盟及充电站行业前景分析2018-11-30
-
Endesa计划在西班牙建立8500个EV充电站2018-11-23
-
广州:2020年累计新增充电服务能力65万千瓦 新建充电站685个2018-11-22
-
湖北全省高速最多跑100公里就有充电站2018-09-30
-
特斯拉增收超级充电站超时占用费 中国大陆每分钟收取3.2元人民币2018-09-24
-
未来两年印度电动汽车领域人才需求或达1.5万人2018-09-22
-
铃木转战印度电动汽车市场 这块蛋糕有多大?2018-09-13
-
武汉首个大型充电站建成,可供50辆电动物流车同时充电2018-09-07
-
道路税豁免!印度德里政府对电动车购买者进行激励2018-09-05
-
印度天然气管理公司要为电动车建充电站2018-09-04
-
加油站要改充电站?壳牌3100万美元领投充电技术初创企业!2018-08-16