专访橙电曹鹏飞：充电桩双向矛盾需企业合作解决

电车资源讯：

2018年以来,不仅新能源汽车行业洗牌愈演愈烈,相关产业链如充电桩行业等也进入洗牌阶段。橙电新能源作为深圳一家新兴充电桩企业,是如何发展起来并在洗牌浪潮中稳步前行的呢?电车资源采访到了深圳橙电新能源科技有限公司总经理曹鹏飞。

深圳橙电新能源科技有限公司总经理曹鹏飞

深圳橙电新能源科技有限公司(以下简称橙电新能源)成立于2016年11月,是一家专注于新能源电动汽车充电设备产品研发和生产的企业。公司研发团队来自许继、艾默生、南方电网,在电源模块产品和工控领域有深厚的积累,拥有成熟完善的技术方案和产品质量控制流程。目前橙电新能源在充电桩行业的发展情况如何呢?电车资源整理采访曹鹏飞的主要内容如下:

从充电桩领域切入新能源行业

橙电新能源充电产品线多样齐全,主要有直流充电桩、交流充电桩,又可以细分为一体式直流充电桩、分体式直流充电桩、便携式直流充电桩、壁挂式交流充电桩、落地式交流充电桩、广告交流充电桩。据曹鹏飞介绍,直流充电桩输出功率覆盖7kW~45kW,交流充电桩输出功率覆盖3.5kW、7kW、14kW、42kW、84kW。除此之外,橙电新能源的充电产品的兼容性十分出色,不论是电压范围、充电协议还是BMS供电电压,能够兼容所有的车辆。

橙电新能源的主要业务是为客户提供充电设备及网络运营平台,目前深圳布局较成功的充电站为盛德龙充电站。该充电站作为深圳交委系统的示范充电站,主要服务对象为新能源出租车,充电桩主要以84kW双枪交流充电桩和120kW直流充电桩为主,能够同时为100台新能源汽车提供充电服务。除此之外,该充电站还为充电车主提供一些额外服务,如维保、餐饮、休闲、会议等等。众所周知,目前新能源汽车充电还需要一个较长的过程,在充电过程中如何为客户提供良好的服务,让其能更轻松地度过充电等待期,也是目前充电桩企业需要注重的一个发展方向。

曹鹏飞还表示,充电桩是橙电新能源进入新能源领域的切入点,第一步就要先做好充电桩领域的业务,橙电会收集和分析用户痛点,并针对这些痛点去研发解决方案。第二步是进行业务的横向拓展,如新能源汽车上报废下来的动力电池,橙电新能源后续会建立光储存一体充电站来接收废旧动力电池。

大功率和智能化为必然趋势

曹鹏飞认为,随着新能源汽车的不断发展,其续航里程也越来越高,因此对充电桩功率的需求也会提高,大功率就自然成为了充电桩发展的必然趋势。而在智能化方面,充电桩的使用体验对于客户来说越来越重要,充电桩智能化发展有利于提高客户的使用体验。虽然目前的充电桩大部分为半自动化充电,但随着智能化趋势的不断发展,将来可能会实现全自动化的传导式充电,降低人的参与度并将人从充电环节中解放出来。

此外,曹鹏飞还提到,对于安全性的问题,企业可以通过收集新能源汽车数据进行大数据分析,通过对BMS信息进行分析,设置一个温度上限,新能源汽车的温度达到上限值之前充电桩自动停止充电,达到保护新能源汽车和充电桩的效果。

双向矛盾还需企业合作解决

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据,截至2018年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台,通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55.3万条,公共桩和私人桩共计约84万个,但今年我国新能源汽车的保有量已经突200万辆,车桩比严重失衡。充电桩的建设本就已经跟不上新能源汽车销量增长,现有的充电桩还存在十分严重的资源闲置浪费问题,这是一个非常明显的双向矛盾。

在曹鹏飞看来,想要解决这个矛盾,还需要政府及媒体去引导各家充电桩企业形成一个互联互通的平台。各家企业之间存在竞争和博弈,因此很难统一在一起。这就需要政府去发力,促使各企业进行合作,形成一个巨大合作平台,把各运营商的充电桩统一接入平台当中,最大化地利用社会资源。

最后曹鹏飞表示,目前充电桩行业竞争也十分激烈,从每年充电桩展馆的范围不断缩小就能体现出来,行业洗牌浪潮涌动,越来越多不符合市场的企业被淘汰。企业想要在这样的市场中走到最后,必须要有核心的技术及过硬实力。除此之外,企业还要不断听取客户意见,跟进市场需求,研发出被市场需要的产品。

来源:电车资源 黄诚

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