贾跃亭与许家印互撕，拜腾购得生产资质，威马正式交付……贵圈真热闹！

新兴造车势力最近频频曝出“大新闻”，令人目不暇接。从威马声势浩大的量产车交付仪式，到喜得生产资质的拜腾汽车，再到法拉第未来与恒大的互撕，有欢喜，有恩怨。不由得令人感慨，贵圈（特指新兴造车势力）真热闹！

FF与恒大互撕

国庆长假还未结束，贾跃亭就和许家印“打起来了”！

从恒大的声明来看，这一场互撕的原因是：贾老板真的太能花钱了！两个月烧光了8亿美元，这还不够，又要7亿。即便土豪如许家印都表示“受不了”了。很快，FF也发布了声明，称投资方恒大出现单方违约。但遗憾的是，大众还愿意相信贾跃亭吗？毕竟曾经“骗了”孙宏斌，没想到许家印被坑的速度更快……地产大佬频频栽在贾跃亭手里，还真是令人唏嘘。

不过，怎么看都像是两口子打架呢，这是要力证贾跃亭是渣男么？

威马声势浩大交付

蔚来汽车李斌与小鹏汽车何小鹏关于交付的对赌犹在耳畔，关于新兴造车势力能否按时交付的质疑甚嚣尘上。在这样的大环境之下，能够按时交付成了新兴造车势力最大的卖点。

2018年9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会。威马甚至在活动现场向在场媒体及粉丝展示了其待交付的新车。据悉，威马EX5官方售价为 186550元－247300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112300元－164800元。“今年1万辆，明年10万辆！”在交付仪式上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖如此表态。

拜腾曲线获得“准生证”

对于新兴造车势力来说，生产资质确实是稀缺资源。接手天津一汽华利，使得拜腾汽车曲线获得了生产资质。

此前，拜腾就已经与一汽集团达成深度合作，这也使其在此次交易中占尽先机。9月28日下午，天津一汽夏利正式对外发布公告，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100％的股权转让给南京知行电动汽车有限公司（以下简称“南京知行”）。此前一天，天津一汽与南京知行签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。根据公告显示，本次股权的转让价格为一元，也就是说，南京知行用一元拿到了华利汽车的全部股权。据了解，南京知行电动汽车有限公司2017年成立，而拜腾汽车正是其旗下电动车品牌。

当然，拜腾这一步棋此前早有先例，如威马曾通过收购大连黄海、中顺汽车的方式获得生产资质，电咖则通过控股西虎汽车获得了生产资质。

蔚来汽车赴美IPO

9月12日，蔚来正式在美国纽交所挂牌上市，发行价为每股6．26美元，市值约64亿美元，发行总额约为10亿美元。它也成为中国第一家IPO的新造车企业。当然，此时的蔚来迎来的不仅是“高光”，也有前所未有的质疑。从招股书来看，截至8月28日，蔚来一共生产了2200台ES8电动车，交付了1381台；2018年上半年，汽车销售收入671万美元，但从2016年到现在，累积亏损超过了109亿人民币。但此时评价蔚来，绝对不应该只是看车的交付数量，而应该看整个体系的完整度。在新兴造车势力中，蔚来的实力称得上数一数二的。而李斌在汽车圈也浸淫良久，后援团之强大令人惊叹。

对于新兴造车势力，一切非黑即白的评论恐怕都为时尚早。静观三年，一切终见分晓。

本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。