发放总数不足申报数50%，三省市因核查扣发3亿国补成定局！

电车汇消息：根据中国汽车工业协会数据，我国2017年和2016年的新能源车推广数量分别为77．23万辆和50．7万辆，不过，这些已完成推广的新能源汽车，并没有如期顺利取得国家购车补贴。除少数企业寡头和推广较好的省市如期获得了补贴款外，据电车汇统计，2016年至今，全行业至少有一半以上的新能源汽车还未如期完成国家购车补贴款的清算，更别说顺利拿到补贴了！

“不知究竟该以协会数据为准还是以企业实际推广的数据为准？如果2017年和2016年的新能源汽车推广数据的确实际存在的话，那么补贴清算的现实情况，已经在用事实说明，依靠补贴生存的新能源汽车及零部件企业，正在迎来史上最大的倒闭潮！”来自某证券公司的资深分析师王鹏（化名）对电车汇如是说。

根据电车汇统计，去年起，工信部陆续启动了共计5批的新能源汽车购车补贴清算。此次清算从2016年推广的新能源汽车开始，共覆盖车辆23．93万辆，对比中汽协2016年50．7万的新能源汽车总销量，清算通过率仅为47．2％。以此类推，2016年还应清算的新能源汽车补贴资金约为26．45亿元，2017年还应清算的新能源汽车补贴资金约为24．43亿元。

与此同时，最近的一次补贴情况公示是在今年的5月25日，工信部公示了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况》。2016年和2017年新能源汽车企业应清算补贴资金约189．7亿元，同时有69757辆车不符合补贴要求被核减，江淮、北汽、广汽、长城、吉利等企业均有1000辆以上车辆被核减。

而就在昨日，工信部在其官网上公示了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核（补充）情况》，本次的公示中涉及到的主要是在陕西省、浙江省和深圳市销售的新能源汽车。

事实上，据电车汇调研，2016年新能源企业申报推广数为51016辆，企业申请清单资金为124．63亿元，最终专家组核定推广数为50208辆，核减808辆不符合补贴要求的车型，2016年第三批应清算补助资金为123．33亿元。2017年新能源汽车企业申报推广数为230616辆，申请清算资金为96．01亿元，最终专家组核定的推广数为161667辆，核减68949辆不符合补贴要求的车型，应清算补助资金为66．41亿元。

核减原因主要包括车型部分参数与公告不一致；车型未进推荐目录；行驶里程不足2万公里；行驶证注册日期不在规定时间内；未接入国家监管平台；企业填报推荐目录批次有误等。其中，2017年被核减的车辆最主要的原因是未接入国家监管平台。

包括本次补充公示在内，工信部累计已经发布4批＋补充1批2016年－2017年新能源车补贴，涉及新能源汽车约为37万辆，中央财政补贴金额约为431．85亿元。

近期，工信部下达新能源客车，乘用车，物流车安全隐患排查，电车汇接到消息称，对行驶达到2万公里，电池衰减超过20％的车型也要暂停补贴。尤其是对于新能源汽车国家监管平台的接入审核，任何车辆未接入国家监管平台，一律不予发放补贴，从监管平台可以实时同步车辆信息，严防造假。由此可见，主管部门对补贴车辆的审核越来越严格，出现任何问题都有可能被暂停补贴。

文章摘自 电车汇 20180926 发自北京