梯级利用存难题 动力电池技术困点待解

据相关机构统计数据，随着新能源汽车量的爆发，到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万—17万吨。在动力电池的回收上，业内普遍认为梯次利用是发挥产品最大价值、实现循环经济的绿色环保做法。按照国家政策法规，电池生产企业对动力电池有进行回收的义务，但据了解，目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用，动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

　　拆解、剩余寿命预测等技术难题待解决

　　众所周知，动力电池退役时，是整个pack从车上拆解下来的。不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，这意味着不可能用一套流水线进行所有的电池pack和内部模组的拆解。那么，在电池拆解方面，如何进行柔性化的配置，针对不同的电池pack，将拆解流水线进行分段细化，这就是一个需要解决的难题。

　　另外 ，在动力电池服役期间，有的动力电池运行数据有完整记录，这种情况下当梯次利用的厂家拿到这些数据之后，结合电池的出厂数据，可以建立电池模组的简单寿命模型，能够大致估算出，在特定运行条件下电池模组的剩余寿命。但有的动力电池的使用情况并无数据记录，仅有出厂时的原始数据，使用过程和当前状态均处于未知转态。当梯次利用的厂家拿到电池后，如何判断其健康状态和剩余寿命又成为了另一大难题。

　　除了电池拆解和寿命预测这两大技术难题之外，来自不同批次、不同厂家的电池模组怎么进行新的系统集成、新应用领域的BMS如何设计都向梯次利用企业提出了很高的技术要求；技术问题不能很好解决，回收利用的成本就会提高，这又直接导致梯次利用的经济效益无法体现，产业化推进困难增大。

1  2  下一页>