FBI介入，苹果泰坦计划窃密事件牵连中国车企？

在财务方面，特朗普政府要求了解每个公司在自动驾驶、电动化、互联汽车以及轻量化技术等领域的研发预算。在供应链方面，企业需提供汽车系统的供应商以及供应商地址。

除此之外，特朗普政府还要求被调查企业公布在2020年前的业务规划。而在工厂规划方面，则提出了是否扩建、减产、关闭等问题，并强调如果在海外贸易区建厂，必须给出合理解释。

对此，美国汽车制造商联盟发言人Gloria Bergquist表示："问题很宽泛且较深，并且以国家安全为借口，具有一定的侵略性"。

值得注意的是，此调查封面上写明了"不配合"的结果：未能依法填写此调卷未能填写的将面临长达1年的牢狱之灾以及10,000美元的罚款。这本是一份再普通不过的调查问卷，却被特朗普政府定义成了"不合理条约"。

苹果前工程师被FBI调查，小鹏汽车受牵连

在自动驾驶和智能汽车领域的争夺已经渐趋白热化，中国车企在这一领域已走在世界前列，与苹果、谷歌等同级竞争。但美国对这一领域的技术限制却越来越严格，虽然未必有什么用。比如近日引发强烈关注的苹果前工程师涉嫌窃密自动驾驶技术一事，本来是企业内部的事，最后却有FBI介入其中。当时就有业内人士预测，这会给美国落下口实，现在看来是有一定影响的。特朗普这次以国家安全的名义查的就是技术泄密，自动驾驶放在第一位。

虽然面临严格的限制，但是却挡不住美国车企对中国市场的热情。除了特斯拉之外，美国新能源汽车公司Fisker Inc.创始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）也到杭州，为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。亨德里克·菲斯克表示，目前中国的新能源车发展趋势良好，对于新能源汽车品牌来说，也更容易进行复制和推广。他希望可以在中国杭州建设Fisker中国汽车制造厂和Fisker中国电池制造厂，预计2020年一季度建厂完成，汽车和电池都将于2021年实现量产，汽车产量将在2025年达到30万辆。

无人驾驶是中美互联网巨头、欧美老牌车企竞争激烈的战场，但是现在全球一体化的深入，这种区域性的限制显得越来越幼稚。在向商务部递交的声明中，汽车制造商和零部件生产商都曾警告称关税上涨将破坏供应链，提高消费成本，进而破坏业务。美国汽车零部件供应商哈斯科国际公司首席执行官奥斯汀·拉米雷斯也明确表示："我们从中国采购的每个零部件都在（美国）关税清单上，这感觉像是自我伤害。"尽管汽车行业人士百般提醒，但美国政府仍我行我素，在还未实现"维护美国制造"的宏图伟业前，先朝自己"开火"。