五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
中国动力电池回收市场调研分析
中国动力电池回收市场调研分析 新能源汽车产业系我国国家战略性新兴产业,是“十三五”政府产业支持发展的重点,承载
新能源汽车产业系我国国家战略性新兴产业,是“十三五”政府产业支持发展的重点,承载着我国汽车工业产业实现“汽车大国”到“汽车强国”的重要使命,我国新能源汽车产业已进入快速发展期。
GGII数据显示,我国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长,销量从1.2万辆增长到2017年的78万辆。
新能源汽车产销量爆发推动锂电池用量提升,2017年中国锂电池市场规模1350亿元,动力电池产值725亿元,动力电池产值占比54%,超过数码锂电池规模,成为锂电池消费结构中占比最大的领域。
而随着2012-2014年装车的动力电池报废期临近,2018年被认为是动力电池报废潮元年,带动报废锂电池规模的快速增长,废旧动力锂电池成为电池回收再利用的主要增长点。
动力电池回收再利用的理想模式是先梯次利用再拆解利用,但目前动力电池报废处理方式仍以拆解回收为主。
GGII统计,2017年全国梯次利用和拆解报废的锂电池(含数码锂电池)共8.3万吨,其中电池拆解占比95%。
梯次利用占比较小的原因包括:
1.电池厂商不愿意承担电池安全风险,不希望报废电池再次流入市场;
2.过去动力电池报废量较少,旧电池匹配比较难;
3.目前动力电池梯次利用技术还不成熟,需要不断进行技术积累;
4.储能市场、再利用市场空间还未大规模释放。
近几年来,国家相关部门颁布多项锂电池回收再利用的政策文件和指导意见。
2018年2月26日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》发布,明确汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池,同时动力电池企业要在电池设计、生产及回收方面提供支持。
但是,目前回收机制仍有待完善,电池回收通道不畅,民众环保意识较淡薄,随意废弃现象严重。
GGII认为,随着相应的实施细则出台、主管部门严格监管,废旧动力电池行业将逐步规范化,商业模式将逐渐成熟,经济性将得到体现。
相比而言,数码电池钴含量较高、回收经济价值更大,且市场规模较大,目前已经进入比较成熟的阶段。每年的报废体量比较大,已经形成比较稳定的回收商业模式,但总体回收只有报废量40%左右,依然有大量报废电池没有进入回收处理系统。
上一篇:新能源汽车产业进入加速调整期
-
中国氢燃料电池汽车落后国外5—10年2023-11-30
-
动作频频 中国燃料电池汽车“小目标”如何实现2023-11-30
-
中国将取消汽车行业外资股比限制,这是中国的让步吗?2018-04-18
-
瑞典 and 中国都有一条可以边跑边充电的公路,谁更厉害呢?!2018-04-18
-
中国制定全球首个智能制造服务平台正式发布2018-04-17
-
中国本土新能源汽车供应链成熟 独资品牌影响有限2018-04-17
-
中国新能源汽车销量连续三年全球第一 市场份额最高2018-04-17
-
中国新能源汽车指数解读:迎接新能源汽车补贴政策提前退坡2018-04-17
-
中国新能源汽车销量连续三年全球第一2018-04-17
-
【深度】中国新能源汽车产业链整体发展解析及展望2018-04-17
-
大众集团调整管理架构 设立六大业务领域及中国区业务2018-04-14
-
中国新造车势力挑战特斯拉,有戏没戏?2018-04-14
-
何小鹏:特斯拉的产能地狱,很难发生在中国造车新势力身上2018-04-14
-
2018中国汽车论坛第四次新闻发布会在京召开2018-04-14
-
国家能源局局长:中国原油对外依存度达68%2018-04-14