跨界造车：豪赌政策解禁坑了投资者

来源：新能源汽车网

时间：2018-04-08 10:05:57

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跨界造车：豪赌政策解禁坑了投资者“上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂”，这句老话用在某些不自量力的人身上，尤其是那些动辄就叫嚷着“颠覆”、“超车”的企业和个人，不无贴切。对不停造势的车

“上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂”，这句老话用在某些不自量力的人身上，尤其是那些动辄就叫嚷着“颠覆”、“超车”的企业和个人，不无贴切。

车和家SEV胎死腹中造车该不该是赌徒思维

对不停造势的车和家及其创始人李想而言，近来的日子可谓喜忧参半，喜的是对外宣称拿到了新一轮的融资，并借着同为创业公司的滴滴，“刷”了一轮朋友圈。只可惜对汽车业而言，30亿元的B轮融资恐怕是杯水车薪。几天前竣工的一汽－大众Q工厂一期工程，焊装和涂装两个车间的投资就是64亿元。

悲的是，年初就不断发酵，并已被坐实的“历时两年多的SEV计划”胎死腹中，不但投资人的钱“打了水漂儿”，项目进入所谓的“封存”状态，研发团队也不得不转投其他，还被曝“辞退项目组部分老员工及80到100名实习生”……

也许是李想最不想承认的，在新一轮造车竞争中，丢失的是时间和机遇，李想甚至为此轻描淡写地称，“车和家在SEV项目上的投入很小”，恐怕是谁都无法相信的一个谎言。否则，车和家的SEV项目本身就是一个更大的谎言吧！

车和家SEV胎死腹中造车该不该是赌徒思维

技术了无新意缺失行业意义

车和家这两年开启的所谓SEV项目，说白了就是“低速电动车”而已，即续航里程在百公里左右，时速60公里以内，类似的产品多年前在国内早有先例，山东省内的生产企业更是多得数不胜数。

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