8大造车新势力最新战报，谁的政商资源最雄厚？

随着北京车展的临近，造车新势力近期的活动热度也再次成为焦点。在3月23日科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》中显示，威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等新势力跻身独角兽名单。这些互联网造车企业除了强大的融资能力之外，软件创新和设计开发方面也都更加令人关注。近期有消息显示，奇点、游侠、车和家等分别在融资和建厂方面有新的进展。同时，目前仍有新的势力在进入造车领域，竞争的战火似乎已经能闻得到硝烟。然而除了融资、烧钱，这些风光无限的造车新势力距离将量产车推向市场还有多远？

蔚来汽车

融资规模：超过140亿

车型进展：ES8正式上市，6-8月开始交付。

最新消息，蔚来汽车官方表示，蔚来汽车将为4月25开幕的2018北京国际车展打造一座特别的蔚来中心。该蔚来中心坐落于中国国际展览中心新馆E3馆，是蔚来继北京、上海、广州之后开业的第五家蔚来中心。

另外，蔚来汽车首款量产纯电动7座SUV车型ES8，将于2018年6-8月开始交付。蔚来汽车产品由江淮负责生产，蔚来则负责回购销售，整体合作规模达到100亿元。另外，2016年12月11日，蔚来汽车、蔚来资本与湖北省达成战略合作，在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。产业园计划投资不少于200-300亿元，其中包括年产20万辆智能化新能源汽车整车项目、研发及标准检测中心等。

蔚来汽车由李斌、刘强东、李想及腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业家与企业联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。目前有位于上海的蔚来全球总部、全球量产车研发中心，位于南京的电驱动系统制造基地和整车试制线，位于北京的蔚来全球软件研发中心。在美国加州的圣何塞还有蔚来全球自动驾驶研发中心和北美总部以及德国慕尼黑的蔚来全球设计中心和伦敦蔚来全球极限性能研发中心、蔚来车队总部。

威马汽车

融资规模：超过120亿

车型进展：EX5下半年量产交付。

3月28日，威马汽车旗下首批EX5 纯电动SUV量产车正式试装下线，将在2018下半年量产交付，售价20万元起，综合续航450KM，具备车主身份识别、上车前告知续航里程、开启门把手后自动设定语音和座椅位置等功能。

在智能化领域，威马汽车已实现了前两步：联网和感知，至于协作和决策则是下一步的主要目标。威马汽车EX5将于4月25日亮相北京车展，第二款量产车EX6现已落地，并进入性能测试环节。

威马汽车获得的投资包括百度资本、百度、华为、腾讯以及多家资本投资机构，以互联网企业为主的投资方总共对威马进行了超过120亿的融资。目前威马有超过1000人的核心团队，分布在德国、上海、北京、成都和温州。

奇点汽车

融资规模：超过45亿 

车型进展：iS6预览版发布，量产时间未知！

3月31日，奇点汽车宣布将与苏州市、相城区以及高铁新城开展全方位的合作。根据奇点汽车CEO沈海寅公布的消息，奇点汽车将在未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。

根据规划，奇点汽车全球研发中心占地100亩，坐落在高铁新城，总建筑面积16万平方米，计划投资30亿，建成后将以自动驾驶系统研发、自动驾驶安全技术研发、整车研发、造型设计、智能系统电子电气研发等为主要方向。奇点汽车与苏州相城合作建设的全新生产基地，占地1000亩，总建筑面积40万平方米。苏州一期生产基地占地600亩，年产能5万辆，二期生产基地400亩，预计年产能总体可达到20万辆，未来计划投产奇点高品质小型智能新能源汽车，目标瞄准年轻人群和分时租赁市场。而奇点汽车2016年落户于安徽铜陵的智能新能源汽车产业园项目主要投产高品质中大智能新能源汽车。

奇点汽车的投资方包括铜陵市政府、银行、基金、风投等多方投资。奇点在2017年4月发布了首款量产车型iS6预览版。这辆纯电动车定位为大型SUV，可实现400公里续航里程，同样支持换电模式。而且根据需求还可以提供五座和七座两种版本，售价区间在20到30万之间。2018年1月，奇点汽车在北京三里屯的全球首家体验厅正式开业。

小鹏汽车

融资规模：72亿 

车型进展：4月底G3开始预订，2018年底交付。

3月21日，小鹏汽车1.0量产车取得第一张新能源汽车专用号牌，这意味着小鹏汽车已获得了在市场公开售车的资格。何小鹏4月2日在广东数字经济融合创新大会上透露，小鹏汽车旗下纯电动SUV车型G3将在4月底开始预定，并在2018年年底交付。

2018年1月29日，何小鹏在香港宣布小鹏汽车启动总额22亿元人民币的B轮融资，并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。小鹏汽车在融资方面历经三轮A+级和一轮B轮融资后总规模达到72亿元，投资的企业和机构包括阿里巴巴、IDG、经纬资本、顺为资本、富士康联合等等。

小鹏智能新能源汽车整车项目在2017年5月正式落地肇庆高新区，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元，一期用地600亩，投资40亿元，可实现年产智能新能源汽车10万辆的生产能力；二期用地1000亩，投资60亿元，此外预留用地1400亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。

车和家

融资规模：超过57亿 

车型进展：SEV项目失败，SUV量产未知！

3月22日，车和家宣布拿下30亿元B轮融资，累计获得融资57.55亿元，并且宣布与滴滴组建合资公司，在共享出行、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。

随着与滴滴合作的到来，SEV的项目也被封存了。李想确认，小车项目（SEV）已经停止，进军巴黎、旧金山分时租赁市场的计划也暂时搁置。车和家位于常州的整车厂，目前正在对SEV生产线进行改造，使其适用于另一条产品线--中大型SUV的生产。

前途汽车

预计融资规模：新三板上市公司长城华冠的全资子公司 

车型进展：K50计划于6月份正式生产，上市时间未知！

3月16日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，前途汽车(苏州)有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示截止3月22日，届时如果没有变化，前途汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质。

此前，前途汽车董事长陆群在接收采访时曾透露："2017年12月，在前途汽车苏州生产基地，首款纯电动跑车K50试生产下线，2018年3月份将进行第二次试生产、5月份进行第三次试生产，正式开始生产目前计划在2018年6月份，并且销售模式将采用互联网模式销售车辆，不会建设传统的4S店。"

前途汽车母公司长城华冠，在成立之后的十余年中，这家公司一直为国内汽车厂商提供传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计和整车开发。2015年11月，长城华冠在新三板上市，这也为其前途子品牌提供了更多的资本助力。

游侠汽车

融资规模：超过62.2亿 

车型进展：概念车游侠X小批量试制，预计2019年8月量产。

3月31日，游侠汽车首次公布整体融资信息，宣布已完成了B轮融资，此次融资共计50亿人民币。投资方则由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同组成。再加上2017年10月完成的A轮融资，游侠已累计融资62.2亿元，整体估值122亿。

云度新能源

融资规模：总投资20亿元 

车型进展：π1、π3上市销售

3月28日，云度π3正式上市。截至目前，云度已正式上市π1、π3两款SUV车型，π3补贴后价格区间为10.98万-12.58万元。。

云度新能源于2015年12月4日成立于莆田，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。作为新能源汽车市场的新生力量，云度新能源创立伊始便定位于专注打造纯电动SUV。目前，云度新能源一期占地600亩，除拥有焊装，涂装，总装等重要工艺外，还规划建立研发中心，包括完备的实验中心和试制中心。

结语：

除了以上8家造车新势力之外，还有拜腾、银隆、电咖、零跑、爱驰、合众等等众多新兴车企在加速融资和造车进程，这些造车新势力天生带着互联网的流量，也是资本竞逐的重点对象。此外，目前仍然不断有新的资本涌入，宝能集团规划投资1800亿元布局四大新能源车基地、收购观致等，紫辉创投创始人郑刚也于近日宣布要进军共享新能源自动驾驶汽车领域。然而要在汽车工业变革的大潮中站稳局面，拼的不只是资本，还有技术、人才，当然，还要看谁的政商资源足够雄厚。