2017年新能源投诉上涨16.3%，自主品牌居首位，车身问题占比超50%

虽然315晚会已经结束，新能源汽车没有上榜，但是并不代表没有问题。近年来，随着新能源汽车保有量的不断增加，有关新能源汽车产品质量及服务问题的投诉也呈现出上升趋势。据网上数据表示，在2017年共接到有关新能源汽车的投诉550宗，较2016年增长了16.3%，共涉及33个国内在售汽车品牌的60款车型。从2017年投诉回复情况来看，车企对新能源汽车的投诉愈发重视，投诉回复率100%的车企达17家，较2016年增加了8家。（数据来自车质网）

一、投诉率逐年递增，2017年3月和12月投诉量较高

从图表中可以看到，随着国内新能源汽车销量和保有量的提升，投诉量呈现出跨越式增长。2017年接到投诉550例，比2016年增加了77例。让人担心的，随着新能源汽车购置税优惠政策的延续以及国家“双积分”政策的落地执行，国内新能源汽车销量将继续增长，其投诉量在未来一段时间内或将迎来新的高点。

整体看来，新能源汽车投诉量波动较大，目前没有一定的规律可循。就2017年来说，投诉量主要集中在3月份和12月份，2者相差不大，其中3月份略微高一些，为74例。1月份最低，只有12例。下半年的投诉量相对集中，平均每月都在50例左右。

二、自主品牌投诉居首位，美系日系投诉明显增长

数据中明显看出，在2017年新能源汽车投诉总量自主品牌位居第一，投诉483例，占整体投诉量的87.8%，但相比16年略有下降。自主品牌和合资品牌投诉量明显增长。

尽管国内自主品牌近年来的产品力和品牌力提升明显，但在新能源汽车产品上的进步却落后于燃油车型，这也导致越来越多的质量和服务问题得以逐步显现。而在合资品牌中，日系和美系品牌的投诉量均较上一年度有大幅度的增长，特别是美系品牌，投诉量较2016年增长了9倍。

三、广东、上海、山东为投诉高发区，占比48.5%

从投诉区域来看，投诉高发区域前三名为广东省23.3%、上海16.9%和山东省8.4%，三个地区的投诉量总和占总投诉量的48.5%。这三个地区投诉高或许跟新能源车保有量较高有关。因为目前这三个地区新能源车号牌仍采用符合条件直接发放原则，尚未施行摇号政策，很大程度上刺激了新能源汽车特别是纯电动汽车的销量。

四、投诉焦点：电瓶故障居榜首，车身附件及电器问题占比超过50%

众所周知，新能源汽车以电作为动力，所以“电瓶故障”问题成为新能源汽车面临的最大“敌人”，该问题主要表现在充电故障、电池衰减等方面。在2017年故障问题TOP20排名中，电瓶故障以246宗投诉排名首位，投诉量远高于其他故障问题。此外，变速箱异响和变速箱顿挫问题，同样较为集中。值得注意的是，在2017年的榜单中，发动机“动力消失”问题首次出现，21宗投诉量排名第四。

据统计，2017年新能源汽车的质量类问题投诉集中在车身附件及电器、变速箱和发动机/电机部分。其中，2017年共收到车身附件及电器系统投诉问题408例，较去年同期减少3例，占比超过50%；变速器问题投诉138例，比去年有所减少；发动机/电机投诉问题89个，占比11.9%，弄去年有所上升。

五、配件争议问题明显，服务态度成问题

对比图表可知，2017年服务类问题投诉中，服务态度问题上涨明显，占比提升到了31.5%，比2016年上涨了10%。销售欺诈问题依旧严重，2016年占比21.9%，2017年占比20.2%。此外，配件争议问题增加明显，较2016年增长了1.4倍。

六、17家企业投诉回复率达到100%，6家企业以3.4分达标

投诉回复率反映出的是厂家对于消费者诉求的重视程度，而处理方案是否令人满意还要由消费者评判。以网上数据来看，投诉回复率达到100%的车企有17家，而已得到消费者评分的车企有22家，6家车企得到多位消费者的认可，以3.4分达标，其中自主品牌占比最大。以下是上榜企业（排名不分先后）：

总结：

自2010年新能源车补贴政策开始试点实施到2016年全面推广新能源车，再到2017年双积分的实施，新能源汽车行业得到了快速发展，市场份额不断扩张。但是在发展的同时，也要注意产品质量的问题。很多车企为了骗补，发明4个轮子的“新能源车”，质量问题一大堆，造成市场混乱，消费者怨声载道，投诉占比高居不下。为了新能源行业绿色发展，各车企，各厂商可得长点心呐！