电动乘用车分区域商业模式选择
决定商业模式选择的主要要素
主要商业模式特征
发展潜力
城市
城市特点
区域类型
用车方式
主要销售模式
主要充电模式
大城市
基础设施建设成本、出行里程长
商务区
中高端私家车
整车购买
分散充电
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整车租赁
分散充电
集中换电
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个人通勤车
整车购买
分散充电
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整车租赁
分散充电
集中换电
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公务用车
整车租赁
充电为主
换电为辅
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出租车
裸车购买
电池租赁
集中换电
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旅游区
小型电动
整车租赁
分散充电
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公务用车
裸车购买
电池租赁
换电为主
充电为辅
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中小城市
基础设施建设成本不高、出行里程短
旅游区
公务车
整车购买
分散充电
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工业区
私家车
整车购买
分散充电
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公务用车
整车租赁
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农村
基础设施成本最低、消费能力弱
小城镇
小型电动车
整车购买
分散充电
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电动商用车分区域商业模式
决定商业模式选择的主要要素
主要商业模式特征
发展潜力
城市
城市特点
区域类型
用车方式
主要销售模式
主要充电模式
大城市
基础设施资源短缺、城市拥堵、出行时间和距离长
旅游区
公交通勤车
裸车购买
电池租赁
换电
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充电
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景区游览车
整车租赁
集中换电
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环卫车
整车购买
集中充电
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工业区
公交车
裸车购买
电池租赁
集中换电
êêêê
物流车
整车租赁
换电
êêê
充电
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中转接驳区
通勤车
裸车购买、电池租赁
快充
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快换
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中小
城市
基础设施资源成本不高、活动路径短、不拥堵
旅游区
景区游览车
整车租赁
集中充电
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工业区
公交车
裸车购买、电池租赁
分散充电
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中转接驳区
通勤车
整车租赁
快充为主，快换为辅
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农村
基础设施成本最低、活动路径远、不拥堵
小城镇
公交车
裸车购买、电池租赁
充电为主、换电为辅
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综上所述，未来最有潜力成为市场主流的5类车型有：城市中高端家用、城市通勤、城市出租、城市公交、城郊短途，其主要商业模式构型特征如上表所示，从电力能源价格、基础设施成本、电力能源需求管理等角度对其商业模式进行进一步优化，可以得出更完善的可选解决方案。
