苗圩：燃油车退出时间表正在研究，但确定各阶段新能源车占比更重要

2018年两会期间，央视新闻新媒体重磅推出系列访谈节目《部长之声》，记者带着网友们最关心的问题采访工信部、住建部、环保部、国家统计局等国家部委“一把手”，解读国家大政方针，回应社会热点。第一期《部长之声》，央视记者董倩专访工业和信息化部部长苗圩。

中国已经着手研究6G

董倩：5G被越来越多地谈起，国际上每个国家都在发展这个，把它当成一个战略性的发展目标，为什么？

苗圩：这个G就是一代一代的意思， 4G完了以后还有5G。去年年底还是今年年初，我们已经开始着手在研究6G的发展，也就是第六代移动通信。

董倩：5G还没有开始使用就研究6G为什么？

苗圩：因为随着移动通讯使用领域的扩大，除了解决人和人之间的无线通讯、无线上网的问题之外，还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系，也就是物联网这个概念。

无人驾驶汽车、无人机需要5G网络

董倩：就不再简简单单是人与人了，它就变成了一个人与物，甚至物与物之间的联系。

苗圩：到5G的时代，这个时延的标准，已经从秒进入到毫秒级，也就是时延低于1毫秒，这个是人根本就察觉不到的。比如说无人驾驶汽车，无人机的操控。那时候可是差之毫厘、谬之千里，这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡，这个时候，就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。

董倩：作为普通的使用者，刚才您说到的物联网会带来什么？

苗圩：比如说现在大家都在热议无人驾驶汽车，无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外，它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下，突然没有了信号，那它乱跑了，该刹车的时候停不住，该转弯的时候它还直着走，那这个后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求，高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖，这些方面的要求是非常高的。

无人驾驶汽车真正上路还有较长时间

董倩：无人驾驶汽车什么时候能用上？

苗圩：我认为这个还得有一个比较长的时间，比如说八到十年。

首先，驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故，我想这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代，你别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这个我觉得这是一个回避不了的问题。所以对于我们的这些职工来说，我们要适应这种转变。

董倩：您愿不愿意去尝试一下无人驾驶汽车？

苗圩：首先说我是会开车的，开车也有一种驾驶的乐趣。如果在不忙的情况下，如果在自己很想开车的情况下，我会选择自己开车。但是如果在很疲乏的情况下，我会很愿意率先来使用无人驾驶的汽车。因为前面我讲到了，我是相信这个车的安全性要高于人驾驶的这个安全性的，这个作为前提。

我国人工智能技术局部走在世界前列

董倩：我们国家人工智能现在到底是一个什么样的水准？

苗圩：从技术上来说，我们跟像美国这样的西方发达国家相比，还有差距。但是在有些技术，比如像语音识别、图像识别、刷脸这些方面，我们局部上可能走在世界的前列。对这个我们要保持一个冷静客观的评价，不是说我们完全走在世界前列了。但是从应用上来说，我觉得中国的应用肯定会走在发达国家之前。

传统燃油车退出市场有一个水到渠成的过程

董倩：过去的一年，欧洲有一些国家已经列出时间表：传统燃油车渐渐全部退出市场，我们现在有没有一个具体的时间表？

苗圩：关于我们国家取消燃油车的这个时间表，我们正在研究。但是我认为，现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。

我们确定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么现在也只公布到2020年，所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。

这样也就是一个此涨彼消的关系，新能源汽车发展更快，占比更高，传统汽车压的也就越快，也就占比越少，所以这是一个此涨彼消的关系。把这个工作做好了，那个时间表也就自然而然了。

董倩：所以听到这个消息之后很多人都在算，掐着指头算，说假如我今年买了一辆燃油车的话还能用几年，这个问题是不是想得有点早？

苗圩：这个想得有点早了，就是我们停售燃油车了，也不是到那一个时刻把在用的燃油车统统都淘汰，肯定还要留一个过渡期，世界各国都是如此。